Katalyzátor, ktorý je zodpovedný za recirkuláciu nespálených plynov späť do motora a čistenie výfukov automobilov, je kľúčom k regulácii emisií vo vašom aute. V prípade poškodenia spôsobí auto väčšie znečistenie a zníži palivovú úspornosť. Výmena katalyzátora môže byť drahá, ale môžete ušetriť dosť peňazí tým, že ho vymeníte sami za niekoľko nástrojov, zdvihák a stojan.
Krok
Metóda 1 z 3: Odinštalovanie programu Old Converter
Krok 1. Zaparkujte auto na rovnom mieste a zdvihnite štyri kolesá auta a umiestnite ho na jackstnad
Odstránenie katalyzátora nie je to isté ako výmena pneumatiky - musíte zdvihnúť zo zeme celé auto, nielen jedno. Je veľmi dôležité nájsť rovné miesto, inak by auto mohlo spadnúť a mohlo by vás zraniť alebo dokonca spôsobiť smrť.
Ak máte prístup k hydraulickému výťahu, môžete ho použiť aj vy. Je to tiež dobrý spôsob, ako zdvihnúť auto pri výmene katalyzátora
Krok 2. Nechajte výfuk svojho auta vychladnúť
Ak sa vaše auto práve zastavilo, výfukový systém môže byť stále veľmi horúci, pri dotyku sa môžete opariť. Aby ste sa tomuto riziku vyhli, nechajte auto najskôr vychladnúť. V závislosti od výfukového systému vášho auta to zvyčajne trvá iba niekoľko minút..
Na kontrolu teploty výfukového systému noste priemyselné rukavice a chrbtom ruky opatrne utrite výfukové potrubie. Ak necítite horúčavu, môžete to skúsiť bez rukavíc
Krok 3. Nájdite polohu konvertora katalyzátora
Vstúpte pod auto a nájdite výfukové potrubie, ktoré siaha smerom k výfukovému otvoru v zadnej časti. Nájdenie konvertora by nemalo byť ťažké - zvyčajne je to dlhý alebo mierne oválny box v strede odtoku auta. Na niektorých automobiloch môže mať valcový tvar.
Skontrolujte, či je prevodník priskrutkovaný alebo zváraný na celom odtoku, v spojoch. Ak je menič namiesto skrutiek zváraný, možno ho budete musieť zobrať do opravovne, aby ho odstránil. Zváraný menič si stále môžete vymeniť sami, ak máte pílu a zvárací nástroj a môžete ho bezpečne používať
Krok 4. Odstráňte snímač O.2 (kyslík) z prevodníka.
Moderné katalyzátory sú vybavené jedným alebo viacerými kyslíkovými senzormi na monitorovanie účinnosti výfukových plynov vášho auta. Ak má váš konvertor kyslíkový senzor, pred pokračovaním v práci ho vyberte.
Po dokončení snímač vyberte, aby nerušil váš pracovný proces
Krok 5. Ak je skrutka skrutkovaná, najskôr na skrutku nastriekajte penetračný olej
Skrutkové katalyzátory majú zvyčajne hrdzavé skrutky, čo sťažuje ich odstránenie. Tieto skrutky je veľmi ťažké odstrániť, preto je užitočné niekoľko minút pred ich odstránením nastriekať nejaký penetračný olej (dostupný vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi)..
Krok 6. Odstráňte najskôr skrutky na zadnej strane, potom skrutky na prednej strane
Pred vybratím ho vhodným kľúčom uvoľnite. Akonáhle sú všetky skrutky uvoľnené (ale stále pripevnené), odstráňte „zadnú“skrutku (časť bližšie k odtoku), než vyberiete „prednú“. Po odstránení skrutiek vyberte prevodník.
Krok 7. Alternatívne na zváranom prevodníku jednoducho prerežte prevodník
Ak je váš menič namiesto skrutiek zváraný odtokom, jediný spôsob, ako ho odstrániť, je odrezať celé potrubie. Na to použite pílu. Odrežte v blízkosti zvaru a potom odstráňte prevodník.
Ak ste skončili a menič stále visí, môžete ho kladivom zľahka naklepať, nie ho poškodiť, pretože by to mohlo spôsobiť únik výfukových plynov
Metóda 2 z 3: Inštalácia nového prevodníka
Krok 1. Vždy sa riaďte pokynmi
Inštalačné pokyny v tomto článku sú napísané pre prevodníky všeobecne. Pretože inštalácia každého typu meniča môže byť pre každé auto odlišná, tieto kroky pri výmene sa môžu navzájom líšiť. Ak máte pochybnosti, prečítajte si pokyny k inštalácii meniča alebo sa obráťte na skúseného mechanika.
Krok 2. Vložte tesnenie, ktoré sa nachádza na novom katalyzátore
Niektoré prevodníky, najmä skrutkové, budú vybavené malým tesnením, ktoré bude sedieť medzi výfukovým potrubím a prevodníkom a zaistí pevné uchytenie. Ak je náhradný menič vybavený týmto tesnením, pred pokračovaním v práci ho nainštalujte podľa pokynov.
Krok 3. Nainštalujte nový katalyzátor na miesto
Potom podržte katalyzátor vo svojej montážnej polohe. Znovu skontrolujte, či je smer správny (zvyčajne je tam šípka) a či správna strana smeruje nadol.
Pretože je držanie prevodníka jednou rukou trochu náročné, pre niekoľko nasledujúcich krokov je najlepšie, ak pri práci požiadate niekoho iného, aby prevodník držal
Krok 4. Ručne dotiahnite skrutky
Ak je vaše auto vybavené skrutkovým prevodníkom a otvory v novom prevodníku sú v rovnakej polohe ako pôvodné skrutky, inštalácia je jednoduchá. Na začiatku je potrebné skrutku vložiť ručne a najskôr ju ručne skrútiť, aby sa dala ľahko nainštalovať. Nebuďte príliš tesní, pretože medzera vám uľahčí nájdenie správnej konečnej polohy.
Krok 5. Utiahnite všetky skrutky
Začíname od „prednej strany“(časť, ktorá je blízko slanej), utiahnite ju príslušným kľúčom. Po utiahnutí prednej časti pokračujte dozadu.
Musíte ho dotiahnuť čo najtesnejšie, inak môže dôjsť k úniku plynu. Vdýchnutie výfukových plynov vám preto v budúcnosti nebude krútiť
Krok 6. Alternatívne zvarte prevodník na mieste
Ak musíte zvárať prevodník, práca sa stane komplikovanejšou. Budete musieť použiť profesionálny zvárací nástroj (napríklad zváračku MIG) a na zváranie prevodníka na mieste sú potrebné špeciálne schopnosti. Nezvárajte to sami, ak na to nie ste odborník. - Môžete si ho poškodiť alebo poraniť telo.
- Opatrne zvarte prevodník na mieste tak, že ho pripevníte na koniec hromady. Uistite sa, že ste urobili dokonale tesný zvar. Ak odtokové potrubie nie je dlhé alebo široké, budete musieť pridať pripojovacie potrubie.
- Pred začatím práce sa uistite, že je zvar studený.
Krok 7. Vložte senzor kyslíka späť na miesto
Ak ste ho odstránili skôr, vráťte ho teraz späť. Kým ste na mieste, skontrolujte, či sú káble správne zapojené a či nie sú poškodené. Mohlo by to spôsobiť nesprávne odčítanie na senzore a mohlo by dôjsť k rozsvieteniu kontrolky „skontrolovať motor“.
Krok 8. Znova skontrolujte svoju prácu
Ak je teraz všetka práca správna, znamená to, že vaša práca je hotová. Využite túto príležitosť a znova skontrolujte, či je prevodník správne nainštalovaný a či sú všetky skrutky dotiahnuté. Ak je zvarený, uistite sa, že nedochádza k únikom.
Metóda 3 z 3: Testovanie katalyzátora
Krok 1. Skontrolujte tesnosť výfukových plynov
Ak inštalujete nový katalyzátor, musíte ihneď znova skontrolovať, či vo výfuku nedochádza k úniku plynu. V závislosti od miesta úniku to môže spôsobiť problémy s vozidlom, napríklad plytvanie palivom, ako aj ďalšie problémy z dlhodobého hľadiska.
Existuje niekoľko spôsobov, ako hľadať úniky. Jednou z nich je cítiť to počas jazdy. Ak vaše auto znie hlasnejšie a hlasnejšie než obvykle, môže dôjsť k úniku. Netesnosti môžete tiež skontrolovať tak, že zdvihnete auto a keď budete držať ruku v blízkosti spojov potrubí, bude únik zvyčajne cítiť
Krok 2. Skontrolujte spätný ráz vo výfukovom systéme
Problémy, ktoré môžu nastať s chybnými meničmi, sú zvyčajne zanesené, takže je narušená schopnosť motora samočistiť sa, čo spôsobuje, že motor míňa palivo a môže sa tiež v určitom okamihu pokaziť. Našťastie je kontrola spätného rázu veľmi jednoduchá - stačí zapojiť tlakomer do otvoru kyslíkového senzora. Zobrazovaný tlak musí byť nižší ako 1,25 PSI, keď motor beží pri 2 000 ot / min.
Čím viac je upchatý, tým vyšší je tlak. Veľmi vysoké provízie môžu dosiahnuť 3 PSI
Krok 3. Otestujte plastovým kladivom
Ak je váš prevodník starý, môžete vykonať jednoduchý test a zistiť, či je potrebné ho vymeniť. Pomocou plastového kladiva alebo podobného prostriedku narazte na prevodník. Ak počujete hluk, je potrebné vymeniť prevodník. To naznačuje, že kovové časti vo vnútri prevodníka začali hrdzavieť a stávajú sa pórovitými.
Aj keď nepočujete žiadny hluk, nemusí to byť nevyhnutne dobrý prevodník. Stále môže byť problém. Aby bolo jasné, tento test môže len ukázať, že prevodník je zlý
Krok 4. Skúste komplexnejšie testy
Katalyzátorové konvertory sú trochu zložitejšie. Ak si nie ste istí, či menič po vykonaní vyššie uvedených testov stále funguje správne, pokojne ho odneste do opravovne na lepšiu kontrolu. Môžu vykonávať podrobnejšie testy teploty, obsahu kyslíka a oxidu uhličitého.
Dielne, ktoré môžu vykonávať testy výfukových plynov, môžu vo všeobecnosti vykonávať aj emisné testy
Tipy
- Aligátorový zdvihák je lepší ako pôvodný zdvihák na vašom aute.
- Vôňa zhnitých vajec alebo síry z vášho výfuku je znakom toho, že prevodník zlyhal.
- Uistite sa, že ste z batérie odstránili kladný pól, aby ste predišli skratu pri práci pod autom.
