Musíte vymeniť vodiče sviečky. Vodiče zapaľovacích sviečok sa môžu skutočne opotrebovať, najmä v obvode vo vnútri krytu zapaľovacej sviečky a cievky. Budete musieť nájsť káble, identifikovať správnu dĺžku a počet vodičov a opatrne ich odpojiť od zapaľovacej sviečky.
Krok
Metóda 1 z 3: Príprava na výmenu
Krok 1. Otvorte kapotu svojho vozidla
Zámok kapoty je zvyčajne umiestnený v pravej dolnej časti palubnej dosky vodiča. Niektoré typy automobilov používajú hydraulický kryt, ktorý zostáva automaticky otvorený. Tak či onak, pri práci na motore auta je dôležité dbať na to, aby vám kapota nespadla.
Krok 2. Nájdite vodiče sviečky
Drôt sviečky je zvyčajne umiestnený vedľa krytu ventilu vo vnútri hlavy valca. Na jednom konci je každý vodič pripevnený k zapaľovacej sviečke a druhý koniec k rozdeľovaču alebo zapaľovacej cievke.
Krok 3. Pochopte, prečo sa drôty zapaľovacích sviečok opotrebovávajú
Vzhľadom na nepretržité vysoké napätie v kábloch zapaľovacích sviečok majú drôty zapaľovacích sviečok v priebehu času tendenciu zvyšovať odpor. V konečnom dôsledku to spôsobuje vysoký odpor, ktorý blokuje tok elektriny. So zvyšujúcim sa odporom v drôtoch dochádza k poklesu množstva elektriny dosahujúcej zapaľovaciu sviečku - čo spôsobuje neúplné spaľovanie plynu vo valci. Ak je chránič drôtu zapaľovacej sviečky poškodený, musíte ho vymeniť.
Krok 4. Zistite, či je potrebné vymeniť vodiče sviečky alebo nie
Samotný vek káblov v skutočnosti neznamená, že potrebujete nové vodiče sviečky. Dávajte pozor na poškodenie kábla a počúvajte poruchu motora. Ak vidíte iskry od kábla k motoru, je to znak toho, že musíte kábel vymeniť.
- Uvedomte si niektoré znateľné príznaky motora: motor sa prudko spustí a poskakuje a zaznie hlboký zvuk „kašľa“. Tieto symptómy motora môžu byť tiež spôsobené chybnými zapaľovacími sviečkami a inými vážnejšími problémami, preto musíte najskôr dokázať, že vodiče sviečky sú chybné a je potrebné ich vymeniť.
- Ak v noci pri otvorenej kapote a spustenom motore vidíte iskry na zemi, bude možno potrebné kábel vymeniť. V závislosti od vodivosti vašich vodičov môžu byť iskry z celej prednej časti auta alebo len z jedného miesta.
- Hľadajte zjavné chyby na kábli. Môžete nájsť odreniny, praskliny alebo dokonca popáleniny. Akékoľvek poškodenie môže znamenať, že musíte vymeniť vodiče zapaľovacej sviečky.
Krok 5. Určte počet potrebných káblov
Keď určíte počet a typ drôtov zapaľovacích sviečok, môžete si ich kúpiť v každom obchode s náhradnými dielmi vo vašej oblasti. Personál obchodu vám rád pomôže zaistiť správny typ a množstvo kábla.
Krok 6. Uistite sa, že ste si kúpili správnu dĺžku kábla
Budete si musieť kúpiť celú sadu, aj keď vám bude stačiť vymeniť iba jeden kábel. Ak teda máte šesťvalcový motor, budete si musieť kúpiť všetkých šesť káblov, z ktorých každý má inú dĺžku. Dĺžku použitého kábla by ste mali vedieť porovnaním so starým káblom vo vašom zariadení. Čo najviac používajte kábel, ktorého dĺžka sa príliš nelíši od dĺžky starého kábla.
- Rôzni výrobcovia majú rôzne dĺžky a náhradné káble sa často predávajú dlhšie ako pôvodné káble. To im umožňuje predať viac káblových zostáv, aby sa zmestili do viacerých inštalácií, takže môžu existovať malé rozdiely. Pred spustením skontrolujte dĺžku kábla a nemal by to byť problém.
- Dôležitá je kvalita. Nepokúšajte sa používať zariadenie „určte si vlastnú dĺžku kábla“, pokiaľ nie je v dobrej kvalite a nemôžete sa naštartovať.
- Výrobcovia často neumožňujú opravu káblov. Nestrihajte kábel na určitú dĺžku, pokiaľ si nie ste istí, že nový koniec kábla môže byť bezpečne pripevnený k rezanému káblu. V opačnom prípade môžete ľutovať!
- Niektoré káble k zapaľovacím sviečkam je možné zakúpiť jednotlivo v niektorých obchodoch s náhradnými dielmi už zmontované.
Metóda 2 z 3: Odpojenie kábla
Krok 1. Uistite sa, že je auto vypnuté
Nikdy sa nepokúšajte vymeniť vodiče sviečky na bežiacom motore. Nepokúšajte sa tiež vymeniť vodiče zapaľovacích sviečok na motoroch, ktoré sú príliš horúce na dotyk.
Krok 2. Vykonajte inventúru
Po umiestnení vodičov si všimnite dĺžku a umiestnenie každého vodiča. Každý nový kábel budete musieť znova zapojiť späť tam, kde ste odpojili príslušný starý kábel - a je oveľa jednoduchšie, ak budete sledovať, čo sa stalo. Ak zapojíte vodiče v zlom poradí, motor auta sa zasekne a bude fungovať zle. Skúste každý drôt označiť lepiacou páskou a číslom (podľa umiestnenia sviečky), aby ste nestratili prehľad.
Krok 3. Robte to pravidelne
Vymeňte drôty jeden po druhom a v určitom poradí alebo smere. To vám môže pomôcť zapamätať si, ku ktorým káblom sa máte pripojiť, a zníži to riziko vyradenia synchronizácie sekvencie zapaľovania z motora. Netreba sa ponáhľať. Začnite s jedným káblom a prepracujte ho pred tým, ako začnete pracovať na ďalšom.
- Kábel je pripojený na oboch koncoch. Pred pripojením nového kábla budete musieť odpojiť každú stranu.
- Zapaľovacia sviečka by sa mala zapáliť, keď je piest takmer v najvyššom bode valca. Preto je veľmi dôležité zabezpečiť, aby nedošlo k zámene objednávky. Skúste začať na jednom konci zariadenia a potom postupne pokračovať na druhý koniec.
Krok 4. Odpojte kábel
Na vytiahnutie a odpojenie kábla použite sťahovák kábla zapaľovacej sviečky. Pri odpájaní drôtu zo zapaľovacej sviečky buďte opatrní. Novšie motory majú gumovú manžetu, ktorá pevne zapadne cez sviečku, aby bola suchá a čistá. Vytiahnite kábel za kábel. Ak budete ťahať za drôty, nie za boot, môžete drôty poškodiť a nechať časti drôtu na sviečke.
- Niektoré drôty sa môžu veľmi tesne prilepiť na sviečku. Pevne uchopte gumovú obuv. Ak sa ihneď neotvorí, skúste ho odpojiť a otáčať.
- Skontrolujte, či v kufri nie sú stopy karbónu. Táto cesta sa v zavádzacom zariadení zobrazí ako čierna čiara zhora nadol. Ak vidíte tento riadok, na kontrolu bude potrebné odstrániť sviečku.
Metóda 3 z 3: Inštalácia nového kábla
Krok 1. Pracujte opačne
Pripojte nové káble v rovnakom poradí, ako ste odstránili staré káble. Pred inštaláciou batožinového priestoru na sviečku pridajte do zapaľovacej sviečky malé množstvo dielektrického maziva. Batožinový priestor po kliknutí zacvakne úplne do zapaľovacej sviečky. Vodič zapaľovacej sviečky je pripojený k rozdeľovaču alebo cievke k sviečke a musí byť nainštalovaný presne tak, ako bol od výrobcu. Nesprávne vodiče od cievky k sviečke zabránia naštartovaniu motora, čo môže spôsobiť poškodenie. Udržujte káble mimo komponentov výfuku, ktoré by ich mohli poškodiť, a zabráňte vzájomnému kríženiu káblov.
- Káble zapaľovacích sviečok sú zvyčajne umiestnené v stave (káblová objímka) alebo pomocou stojky (káblová podpera). Káble umiestnené v zariadení alebo káble, ktoré sa krížia s inými káblami, sa môžu ľahko zlomiť alebo unikať alebo sa môžu poškodiť teplom. Uistite sa preto, že náhradný kábel prevlečiete tkalcovským stavom poriadne, len tak, aby nesedel na žiadnom kove.
- Pri výmene káblov za cievky a zariadení s dobrým výkonom si uvedomte, že existujúci tkáčsky stav nemusí byť vhodný. Ak je to tak, môžete si kúpiť stojan s väčším priemerom na pripevnenie alebo rozšírenie otvorov v stave.
Krok 2. Zatvorte a zaistite kapotu
Skúste kapotu zdvihnúť, keď ju zatvoríte, a uistite sa, že je pevne zatvorená. Bez použitia gombíka vo vašom vozidle by ste nemali mať možnosť otvoriť kapotu.
Krok 3. Počúvajte zvuk svojho vozidla
Po starostlivej inštalácii vodičov na správnych miestach naštartujte motor. Motor by mal bežať a bežať hladko. Môžete si všimnúť nový výkon a účinnosť, najmä ak je váš starý kábel skutočne opotrebovaný. Ak sa váš motor nespustí, naštartuje násilne alebo je po výmene chybné zapaľovanie, skontrolujte, či nie sú funkčné káble, káble pripojené k nesprávnym valcom, káble pripojené k vodičom na ceste, káble nie sú správne zapojené. V batožinovom priestore alebo sú nesprávne nainštalované naštartujte tak, aby nebol pripojený k cievke alebo sviečke.
- Nikdy sa nedotýkajte šnúry pri bežiacom motore, inak pocítite bolestivý elektrický šok. V systéme zapaľovania sa generujú desaťtisíce voltov a nesprávne zapojené vodiče vás pravdepodobne zasiahnu elektrickým prúdom. Drôt má na konci zapaľovacej sviečky menej vodiča, takže sa stanete lepším vodičom.
- Ak spozorujete slabé poruchy zapaľovania pri bežiacom motore alebo iné problémy s výkonom, je pravdepodobné, že ste nainštalovali jeden z vodičov na nesprávnom mieste. Zvážte najatie mechanika na diagnostikovanie a odstránenie problému.
Krok 4. Vykonajte testovaciu jazdu na aute
Pri testovacej jazde skúste vyvinúť tlak na motor jazdou do kopca alebo spomaliť na vysokej prevodovke a potom zrýchliť znížením prevodovky, aby bol systém zapaľovania namáhaný. Systém zapaľovania má väčšiu šancu zlyhať, keď je pod stresom.
Krok 5. Hotovo
Tipy
- Pokiaľ je to možné, súčasne vyberte a nainštalujte iba jednu zapaľovaciu sviečku a vodič, aby ste predišli nejasnostiam ohľadom umiestnenia vodičov.
- Niektoré vozidlá nemusia používať vodiče sviečky, ak je v sviečke cievka.
- Vždy dávajte pozor na umiestnenie každej sviečky. Je veľmi dôležité, aby boli zapaľovacie sviečky umiestnené na rovnakom mieste ako pred vybratím.
- Rozprašovanie vody na vodiče zapaľovacích sviečok počas chodu motora môže spôsobiť iskrenie z boku drôtu, ktorý vedie k bloku motora. To je dobrá indikácia zlého vodiča zapaľovacej sviečky.
