Pokiaľ ide o vozidlo, distribútor je dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému vozidla. Mnoho starších vozidiel používa mechanické rozdeľovače a v moderných vozidlách sa častejšie používa počítačom riadený elektronický rozdeľovač. Moderné rozdeľovače sú trochu komplikované, ale niektoré modely mechanických rozdeľovačov je možné vymeniť (a často môžu zlepšiť výkon motora). Pozrite si krok 1 nižšie.
Krok
Časť 1 z 2: Uvoľnenie starého distribútora
Krok 1. Vyhľadajte distribútorov
Zaparkujte auto na bezpečnom a uzavretom mieste, napríklad v garáži alebo na rovnom mieste, a potom otvorte kapotu. Vyhľadajte rozdeľovač - často majú valcovitý tvar a zhora vychádzajú veľké drôty. Distribútor je spravidla nad motormi V6 a V8 a je na bokoch radových 4 a 6 valcových motorov.
Rozdeľovač má plastový kryt, z ktorého idú drôty zapaľovacej sviečky. Na každý valec v motore bude jeden kábel. K zapaľovacej cievke je tiež pripojený jeden vodič
Krok 2. Nájdite špecifikáciu časovania zapaľovania pre vaše auto
Výmena rozdeľovača bude vyžadovať, aby ste na výmenu zapaľovania motora použili časovaciu lampu po výmene rozdeľovača. Na to musíte použiť špecifikáciu zapaľovania, ktorá je pre vaše auto jedinečná. Tieto pokyny sa často nachádzajú na nálepke umiestnenej pod kapotou alebo v motorovom priestore. Nájdete ich aj v príručke k automobilu alebo online.
Ak nemôžete nájsť špecifikácie zapaľovania pre vaše auto, „Nepokúšajte sa nainštalovať nového distribútora“. V takom prípade je bezpečnejšie vziať auto do opravovne
Krok 3. Odpojte uzáver rozdeľovača
Ako je popísané vyššie, distribútori majú spravidla plastový kryt s drôtmi. Ak chcete začať odstraňovať rozdeľovač, najskôr odstráňte tento uzáver. Na jeho otvorenie možno nebudete potrebovať žiadne náradie, pretože väčšina krytov rozdeľovača je vybavená svorkami, ktoré je možné otvoriť ručne, ale niektoré na otvorenie vyžadujú skrutkovač alebo kľúč.
Krok 4. Odskrutkujte všetky káble pripevnené k rozdeľovaču
Predtým, ako ho začnete vyberať, najskôr ho označte, aby bolo pre vás jednoduchšie opätovne zostaviť a udržať ho v správnej polohe na novom rozdeľovači. Na to môže byť použitá káblová páska. Každý pásik označte páskou a ak chcete, môžete naň niečo napísať fixkou.
Pri práci s elektrickými systémami musíte používať zdravý rozum. „Nikdy“nezasahujte do elektrického vedenia automobilu, keď je motor v chode, alebo prúdi elektrický prúd do motorového priestoru
Krok 5. Označte body upevnenia na stroji
Aby bola inštalácia nového rozdeľovača jednoduchšia, označte na vonkajšej strane puzdra rozdeľovača polohu, v ktorej sa rozdeľovač zmestí na stroj. Hľadajte na stroji aj referenčný bod, ktorý môžete tana. To vám uľahčí inštaláciu nového distribútora.
Krok 6. Označte polohu rotora
Táto fáza je veľmi dôležitá - ak poloha rotora na novom rozdeľovači nie je rovnaká ako poloha rotora na starom rozdeľovači, motor automobilu sa neskôr nespustí. Opatrne označte na vnútornej strane rozdeľovača polohu rotora. Označte presne - nová poloha rotora sa musí zhodovať s pôvodnou polohou.
Krok 7. Odstráňte starý rozdeľovač
Odskrutkujte skrutku, ktorá drží kryt rozvádzača na motore. Opatrne vytiahnite rozdeľovač zo zariadenia. Pri demontáži rozdeľovača je ľahké omylom otočiť polohu rotora. Ak sa to stane, použite ako referenciu „pôvodne označenú polohu rotora“, nie polohu rotora po vybratí.
Časť 2 z 2: Inštalácia nového distribútora
Krok 1. Označte nového distribútora
Ak ste to ešte neurobili, urobte značku úplne rovnakú ako značku, ktorú ste urobili na starom distribútorovi. Uistite sa, že značky sú rovnaké. Inými slovami, označte polohu rotora na starom rozdeľovači, keď bol v novom rozvádzači, a označte vonkajšie umiestnenie, ktoré je rovnobežné s držiakom na motore.
Krok 2. Pred inštaláciou sa uistite, že je rotor označený
Ako je uvedené vyššie, poloha rotora na novom rozdeľovači musí byť úplne rovnaká ako poloha rotora starého rozdeľovača, inak sa motor nespustí. Uistite sa, že je rotor zarovnaný so značkami, ktoré ste uviedli. Pri inštalácii nového rozdeľovača nenechajte rotor otáčať.
Krok 3. Nainštalujte na stroj nový distribútor
Utiahnite rozdeľovač späť do pôvodnej polohy podľa označení. Vymeňte skrutky, ak sú, za účelom utiahnutia polohy rozdeľovača.
Neuťahujte ho úplne - možno budete musieť polohu ešte trochu upraviť ručne
Krok 4. Znova pripevnite káble a zakryte rozdeľovač
Nainštalujte každý kábel do pôvodnej polohy ako v starom rozdeľovači.
Krok 5. Spustite zariadenie
Dôkladne skontrolujte všetky pripojenia a skúste zariadenie spustiť. Ak sa motor nenaštartuje, ale znie „takmer“, pokúste sa umiestniť rotor na druhú stranu (nie širšiu ako značka, ktorú ste urobili) a skúste to znova. Ak motor znie „ďalej“ako štartovanie, skúste premiestniť rozdeľovač v opačnom smere. Ak to znie „bližšie“svetlu, pokračujte v polohovaní a skúste ho znova zapnúť.
Potom, čo ste úspešne naštartovali motor, nechajte ho trochu zahriať, kým sa stabilizuje
Krok 6. Nastavte načasovanie zapaľovania
Zastavte motor a dajte zapaľovaciu sviečku na sviečku číslo 1. Reštartujte motor. Upravte načasovanie zapaľovania tak, že postupne otáčate teleso rozdeľovača. „Uistite sa, že budete postupovať podľa konkrétnych pokynov týkajúcich sa vášho auta“- ako je uvedené vyššie. Tieto pokyny sa môžu líšiť pre rôzne autá. Nehádaj!
Keď skončíte so správnym nastavením časovania zapaľovania, utiahnite všetky skrutky, ktoré ste predtým neutiahli
Krok 7. Vezmite si auto okolo
Dokončili ste inštaláciu nového distribútora. Teraz skúste ísť s autom rôznymi rýchlosťami a zrýchlením. Rozdiel môžete cítiť vo výkone motora vášho auta.
Ak sa výkon vášho auta zhorší, odneste ho do opravovne. Neriskujte poškodenie príliš dlhým behom auta s problémami s distribútorom
Tipy
- Pred vložením rozdeľovača na stroj namažte tesniaci krúžok, aby ste predišli poškodeniu kolíkov.
- Po odstránení rozdeľovača musíte skontrolovať všetky diely, ako sú zapaľovacie sviečky, vodiče atď. V zapaľovacom systéme, či nie sú poškodené alebo korózne. V prípade potreby vymeňte.
- Ak máte poškodený rozdeľovač alebo cievku, dôrazne sa odporúča ihneď ho vymeniť, nie opravovať. Inštalácia nového rozdeľovača alebo cievky do auta so starými zapaľovacími sviečkami alebo poškodenými vodičmi zapaľovacích sviečok je hlúposť a spôsobí to, že ich budete musieť znova vymeniť. Pozrite sa na celý zapaľovací systém.
- Rozdeľovač je srdcom zapaľovacieho systému. Počítač PCM, ECM alebo počítač vozidla je mozog, ktorý ovláda distribútora. V moderných automobiloch sa prestali používať rozdeľovače a začalo sa používať priame zapaľovanie. Priame zapaľovanie v zásade dodáva elektrinu priamo do zapaľovacej sviečky bez toho, aby prešlo cez distribútor. Mnoho distribútorov má mechanické súčiastky, ktoré sú citlivé na situácie s odsávaním, najmä na teplo a vysoké napätie z cievky. Najnovšie autá môžu mať elektrinu od 20 000 do 50 000 voltov. Toto napätie prechádza z cievky do rozdeľovača a potom do sviečky, kým sa vo valci nemôže vznietiť. Chybná zapaľovacia sviečka vráti toto napätie späť do rozdeľovača a cievky, čím ich poškodí. Vykonávanie veľkých servisných činností každých pár rokov zaistí, že vaši distribútori budú schopní. Existujú ďalšie faktory, ktoré spôsobujú poškodenie distribútora:
-
- Opotrebovaný rozvodový remeň.
- Netesný O-krúžok v spodnej časti rozdeľovača
- Veľký odpor v drôte zapaľovacej sviečky
- Poškodený kryt rozdeľovača, rotor alebo iný komponent zapaľovania.
