Úniky chladiča môžu znížiť množstvo chladiacej kvapaliny a spôsobiť prehriatie vozidla, aj keď existujú aj iné indície, ktoré naznačujú podobnú udalosť. Ak spozorujete akékoľvek známky úniku chladiča, môžete ho opraviť skôr, ako sa stane problémom. Existuje niekoľko spôsobov, ako utesniť praskliny a malé otvory v chladiči, aby ste sa mohli bez problémov vrátiť k jazde. Existuje tiež niekoľko trikov, ktoré môžete použiť v núdzovej situácii na utesnenie malých netesností dostatočne dlho, aby ste si mohli svoje vozidlo odviezť domov alebo do opravovne.
Krok
Časť 1 z 3: Identifikácia netesností chladiča
Krok 1. Sledujte nárast teplomera
Chladič odvádza teplo, aby udržal optimálnu prevádzkovú teplotu motora vozidla. Netesnosť chladiča spôsobuje pokles chladiacej kvapaliny, čo znižuje schopnosť systému vychladnúť. Predtým, ako začne chladiaci systém zlyhávať, merač teploty na palubnej doske sa zapne. Ak je vozidlo stále trvalo teplé alebo sa u neho začínajú vyskytovať problémy s prehriatím, môže dôjsť k úniku chladiča.
- Nezabudnite, že nadmerná teplota spôsobí vážne poškodenie motora vozidla. Ak sa vozidlo začne prehrievať, zastavte jazdu.
- Ak je vozidlo teplejšie ako obvykle, môže dôjsť k miernemu úniku, pretože v systéme je stále dostatok chladiacej kvapaliny, aby bol motor dostatočne chladný na prevádzku.
Krok 2. Dávajte pozor na kaluže pod vozidlom
Jednoduchým spôsobom, ako identifikovať únik chladiacej kvapaliny, je vyhľadať kaluže pod vozidlom. Samozrejme, vo vozidle sú nejaké kvapaliny, ktoré môžu unikať, takže ich musíte identifikovať tak, že sa na ne pozriete zblízka a dokonca sa ich dotknete. Pamätajte si, že ak zapnete klimatizáciu počas jazdy, vlhkosť z kompresora klimatizácie bude kvapkať a vo vozidle môže tiež unikať olej namiesto chladiacej kvapaliny. Ak vidíte pod vozidlom kaluže alebo tam, kde je vaše vozidlo obvykle zaparkované, pozrite sa pozorne.
- Zelená alebo oranžová chladiaca kvapalina vyzerá inak ako motorový olej alebo voda.
- Nový motorový olej môže mať žltkastú farbu, ale ak je v motore dlhší čas, bude vyzerať tmavo hnedý alebo dokonca čierny.
- Rosné kvapky z klimatizácie sú väčšinou len voda.
Krok 3. Skontrolujte zásobník chladiacej kvapaliny
Ak máte podozrenie, že z chladiča neidentifikoval únik, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v nádrži. Väčšina zásobníkov chladiacej kvapaliny už má jasne definované označenie minimálnej a maximálnej hladiny. Nakreslite čiaru pre aktuálnu hladinu kvapaliny v nádrži pomocou značky alebo urobte fotografiu telefónom, aby ste si to zapamätali pri prvej kontrole. Otvorte kapotu a po niekoľkých hodinách jazdy znova skontrolujte, či sa výška neznížila. Ak je motor počas počiatočnej kontroly studený, pred opätovnou kontrolou počkajte, kým motor nevychladne.
- Chladiaca kvapalina musí zostať v uzavretom systéme a nesmie meniť jej výšku.
- Ak pri druhej kontrole hladina chladiacej kvapaliny klesne, znamená to, že niekde uniká.
Krok 4. Pozorne sa pozrite na skriňu motora
Ak spozorujete hrdzu a zmenu farby častí obklopujúcich chladič alebo na samotnom chladiči, môže v tejto oblasti dôjsť k úniku chladiacej kvapaliny. Pretože únik spôsobuje, že pri jazde autom uniká chladič a voda z chladiča, časti, ktoré prídu do styku s kvapalinou, časom zhrdzavejú. Aj keď všetky súčasti motora nakoniec hrdzavejú, ak vidíte oblasť s abnormálnym množstvom hrdze okolo chladiča, môže dôjsť k netesnosti.
- V blízkosti identifikovaných hrdzavých škvŕn hľadajte známky chladiacej kvapaliny.
- Únik môžete nájsť sledovaním stopy chladiacej kvapaliny v tejto hrdzi až do najvyššieho bodu.
Časť 2 z 3: Hľadanie únikov
Krok 1. Nechajte motor vychladnúť
Chladič má dôležitú úlohu udržiavať prevádzkovú teplotu motora. Výsledkom je, že chladič a súvisiace hadice sa môžu veľmi zahriať. Napriek teplu je chladiaci systém pod vysokým tlakom. Ak odstránite kryt chladiča, horúca chladiaca kvapalina a para môžu vybuchnúť a ohroziť sa. Zaparkujte auto pred alebo v garáži, kde budete pracovať, a nechajte ho niekoľko hodín vychladnúť pred začatím projektu.
- Po zaparkovaní otvorte kapotu auta, aby sa teplo mohlo voľne šíriť.
- Pred prácou buďte pripravení počkať niekoľko hodín, kým motor dostatočne vychladne.
Krok 2. Noste vhodné ochranné vybavenie
Pretože je chladiaci systém pod vysokým tlakom, je dôležité pri práci na radiátoroch používať ochranné okuliare. Napriek tomu, že motor musí byť studený, aby bol pred prácou bezpečný na dotyk, chladiaci systém je pod vysokým tlakom, takže pri otvorení uzáveru chladiča môže pľuvať plyn. Pri práci sa dostanete aj pod auto, takže ochranné okuliare ochránia vaše oči pred padajúcimi nečistotami.
- Pri práci pod vozidlom vždy noste ochranné okuliare.
- Môžete si tiež zvoliť rukavice, ktoré ochránia vaše ruky pred štípaním a zvyškovým teplom.
Krok 3. Chladič umyte hadicou
Úniky bude jednoduchšie nájsť, ak je chladič čistý. Použite hadicu na opláchnutie chladiča a okolitých komponentov, aby ste mohli presne určiť umiestnenie akýchkoľvek nových únikov chladiacej kvapaliny, ktoré sa objavia v motorovom priestore po naštartovaní auta. Pri umývaní chladiča hľadajte známky prasklín v samotnom chladiči alebo na oboch koncoch nádrže.
- Pri čistení radiátora je dôležité používať mydlo.
- Kuchynskou papierovou utierkou utrite miesto prebytočným olejom.
Krok 4. Naštartujte auto a vyhľadajte nové netesnosti
Jednou z dvoch metód identifikácie miesta úniku chladiča je naštartovať auto, keď je motor čistý. Keď je motor v chode, pozorne sa pozrite na chladič a okolie na príznaky netesnosti, môžete vidieť paru alebo prúdy kvapaliny, ktorá uniká z miesta úniku, kvapalina kvapká z chladiča alebo z jeho potrubí, alebo počujete syčanie, ktoré nie je možné vidieť z vašej stojacej polohy. Táto metóda vás môže naviesť správnym smerom, ale motor budete musieť znova vypnúť, aby ste videli ťažšie viditeľné časti chladiča.
- Pozrite sa na prúdy kvapaliny alebo plynu z prasklín chladiča.
- Pozrite sa na priesak chladiacej kvapaliny, ktorý tečie dole z miesta úniku nad ním.
- Počúvajte, či z okolia chladiča syčia akékoľvek neviditeľné úniky.
Krok 5. Na zistenie netesností použite tester tlaku
Tento nástroj nájdete v opravovni. Ak ho chcete použiť, uistite sa, že je motor studený a odstráňte uzáver chladiča alebo tlak z chladiaceho systému. Namontujte tester na miesto chladiča pomocou dodaného adaptéra. Akonáhle je tester bezpečne na svojom mieste a systém je znovu utesnený, použite tester na pumpovanie tlaku 10 libier (ekvivalent 4,5 kg) do chladiaceho systému. Keď merač ukazuje údaj o strate tlaku, znamená to, že v systéme dochádza k úniku tlaku. Sledujte syčiaci vzduch z trhliny, aby ste ho našli.
- Dávajte pozor, aby ste nepridávali tlak vyšší ako 10-15 psi. V opačnom prípade by ste mohli poškodiť chladič a pridať k netesnosti. Prevádzkový tlak chladiaceho systému by mal byť uvedený na uzávere chladiča a pri testovaní tlaku by ste toto číslo nemali prekročiť.
- Hľadaj netesnosti v potrubí chladiacej kvapaliny a chladiča, pretože môžu časom prasknúť.
Časť 3 z 3: Oprava netesností chladiča
Krok 1. Použite komerčný tmel
Na trhu je niekoľko produktov, ktoré sú určené na ľahké a jednoduché utesnenie netesností v radiátoroch. Aj keď sa značky líšia, spôsob použitia tohto produktu je vo všeobecnosti rovnaký. Začnite tým, že sa presvedčíte, či je motor vypnutý a studený. Odstráňte kryt chladiča a nalejte tesniaci materiál priamo do neho. Ďalej v prípade, že v chladiči zostane málo, pridajte zmes chladiacej kvapaliny a vody. Vymeňte uzáver chladiča a naštartujte motor. Únik bude utesnený, keď tmel preteká chladiacim systémom.
- Toto riešenie nie je trvalé, pretože chladič bude stále vyžadovať epoxidovú a profesionálnu manipuláciu, ale stačí na utesnenie menších netesností, kým nebude možné vykonať trvalú opravu.
- Nechajte motor bežať 5-10 minút, kým tesniaci produkt preteká chladiacim systémom.
- Po naštartovaní nechajte motor cez noc vypnutý, aby tesniaca hmota stuhla.
Krok 2. Na utesnenie všetkých viditeľných trhlín použite epoxid
Akonáhle spozorujete akékoľvek praskliny, miesto dôkladne vyčistite. Akýkoľvek zvyškový olej alebo nečistoty v tejto oblasti môžu zabrániť epoxidu v utesnení chladiča. Na odstránenie odolného tuku použite čistiaci prostriedok na brzdy a handru. Akonáhle je oblasť čistá, pred nanesením epoxidu ju nechajte úplne vyschnúť. Vmasírujte epoxid do rúk, kým nebude dostatočne pevný na to, aby sa rozložil cez praskliny. Dôkladne pracujte a udržujte epoxid aspoň 0,3 cm hrubý, aby odolal tlaku chladiaceho systému, keď je vozidlo v prevádzke.
- Epoxidový radiátor si môžete kúpiť vo väčšine opravovní.
- Pred naštartovaním vozidla nechajte epoxid na noc.
Krok 3. Na utesnenie netesného chladiča použite vajíčko
Vajíčko nie je trvalé riešenie, ale môže utesniť dieru v radiátore, kým ho neopraví profesionál. Ako prvé si oddelíme bielka a žĺtky. Zlikvidujte vaječné bielky a potom vložte žĺtky z 3-4 vajec do chladiaceho systému cez otvor v chladiči. Naštartujte motor ako tmel a nechajte žĺtky odtiecť chladiacim systémom. Žĺtok zamrzne a utesní všetky netesnosti chladiča a umožní mu udržať tlak dostatočne dlho na to, aby bolo auto odvezené do opravovne alebo garáže.
- Vaječné žĺtky môžu potenciálne upchať chladiace kanály a neodporúčajú sa, iba v prípade núdze.
- Táto metóda je menej spoľahlivá ako komerčné výrobky na trvalú opravu radiátorov.
Krok 4. Na utesnenie všetkých malých netesností použite korenie
V núdzových prípadoch je možné korenie použiť aj na spomalenie a zastavenie únikov v chladiči dostatočne dlho na to, aby bolo auto možné previezť do opravovne alebo garáže. Počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom otvorte uzáver chladiča a nalejte asi polovicu fľaše čierneho korenia. Rovnako ako tmel alebo vaječný žĺtok bude prúdiť chladiacim systémom a prilepí sa k trhlinám, keď sa tlak pokúsi vytlačiť korenie von. To vytvára dočasné tesnenie, ktoré možno použiť na udržanie chladiacej kvapaliny a tlaku dostatočne dlho na krátke jazdy.
- Rovnako ako pre vaječné žĺtky sa táto metóda neodporúča okrem núdzovej situácie a nie je taká spoľahlivá ako komerčné výrobky.
- Paprika dokáže utesniť aj dlhšie praskliny ako žĺtky, ale odporúča sa len pri malých únikoch.
Krok 5. Skontrolujte vykonané opravy
Bez ohľadu na metódu použitú na utesnenie poškodenia chladiča je dôležité skontrolovať výsledky po vytvrdnutí tesnenia. Po chvíľke jazdy hľadajte známky netesnosti. Ak si myslíte, že chladiaca kvapalina stále uniká, vykonajte podobný test a zistite zdroj úniku. Môže dôjsť k viac ako jednému úniku alebo oprava nestačí na vypnutie systému. Identifikujte nové netesnosti a postup zopakujte
- Vaječné žĺtky a korenie nie sú určené ako trvalé riešenie úniku chladiacej kvapaliny. Zvážte použitie tmelu alebo epoxidu, aby ste zaistili opravu, akonáhle sa dostanete domov.
- Veľké praskliny nemusia byť opraviteľné a vyzerá to, že je potrebné vymeniť chladič.
- Keď je hladina dostatočne nízka, nezabudnite chladiaci systém znovu naplniť vyváženou zmesou chladiacej kvapaliny a vody (50/50).
