Ak má chladiaci systém vášho vozidla problémy, je to pravdepodobne chladič. Táto časť je navrhnutá tak, aby šírila teplo absorbované chladiacou kvapalinou pri jej toku cez motor, ale nedostatok chladiacej kvapaliny v dôsledku netesností alebo zlej kvality môže zhoršiť výkon chladiča. Ak má váš chladič problémy, existuje niekoľko vecí, ktoré môžete vyskúšať skôr, ako odnesiete svoje vozidlo do opravovne. Majte však na pamäti, že prehriaty motor môže spôsobiť značné poškodenie vnútorných komponentov, preto je najlepšie vyhľadať odborný servis, ak má vozidlo naďalej problémy s teplotou.
Krok
Časť 1 z 3: Identifikácia problémov v radiátore
Krok 1. Hľadajte kaluže pod vozidlom
Definitívnym príznakom problému s chladiacim systémom vozidla je bazén chladiacej kvapaliny pod vozidlom. Pamätajte si, že vo vašom vozidle je nejaká tekutina, ktorá by mohla uniknúť, preto starostlivo skontrolujte, či je chladiaca kvapalina, olej alebo jednoducho voda z klimatizácie vozidla.
- Puding poklepte prstom a potom ho utrite na bielom papieri, aby ste sa presvedčili, že má pôvodnú farbu.
- Ak je zelená alebo oranžová, je možné, že uniká chladiaca kvapalina.
Krok 2. Skontrolujte zásobník chladiacej kvapaliny
Ak si myslíte, že uniká chladiaca kvapalina vozidla. Väčšina zásobníkov chladiacej kvapaliny má na nádobe „hraničný“štítok označujúci hladinu chladiacej kvapaliny vo vnútri. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny vo vozidle a doplňte, ak je nízka. Skúste to znova o niekoľko dní a zistite, či sa výška nezmenila.
- Pri každej kontrole hladiny chladiacej kvapaliny vo vozidle sa uistite, že je teplota vozidla rovnaká (napr. Vždy keď je studený pred naštartovaním motora alebo je horúci po jazde).
- Vzhľad kaluže sprevádzaný poklesom hladiny chladiacej kvapaliny naznačuje, že je veľmi pravdepodobné, že dôjde k úniku.
- Ak máte problém s nájdením nádržky chladiacej kvapaliny, pozrite sa do užívateľskej príručky vozidla.
Krok 3. Sledujte zmenu merača teploty
Ak v motore chýba chladiaca kvapalina alebo je potrebné vymeniť kvapalinu, vozidlo bude ťažko udržiavať ideálnu teplotu. Sledujte merač teploty vášho vozidla. Ak sa zdá, že sa teplota neustále otepľuje alebo sa sporadicky začína zahrievať, je to pravdepodobne problém s chladiacim systémom vozidla.
- Ak motor neudrží ideálnu teplotu, znamená to, že je chladiacej kvapaliny málo.
- Chladiaca kvapalina sa časom zhorší. Ak je hladina chladiacej kvapaliny stále dostatočná, ale motor sa prehrieva, jedným z dôvodov je, že je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu.
- Ak neviete, čo znamenajú symboly na teplomeri, pre istotu si prečítajte používateľskú príručku.
Krok 4. Starostlivo sa pozrite na stroj
Ak si myslíte, že chladiaci systém uniká, prepláchnite motor hadicou, aby ste vylúčili akékoľvek netesnosti. Potom naštartujte motor a starostlivo skontrolujte motor, či nejaví známky netesnosti. Chladiace kvapaliny sú obvykle natlakované, takže bodom úniku sú zvyčajne spreje, bubliny alebo dokonca len pramienok vody. Noste ochranné okuliare a buďte opatrní pri pozorovaní bežiaceho motora.
- Nedotýkajte sa stroja, pokiaľ je v prevádzke.
- Vyhľadajte nové známky úniku chladiacej kvapaliny a potom vŕtajte do najvyššieho bodu, či neobsahuje praskliny alebo diery.
Časť 2 z 3: Vypúšťanie a oplachovanie chladiča
Krok 1. Počkajte, kým sa motor úplne nevychladí
Pri zahrievaní je chladiaci systém pod tlakom, takže horúca kvapalina môže pri otvorení uzáveru chladiča alebo ventilového ventilu, keď je systém pod tlakom, prúdiť a spôsobiť vážne popáleniny. Nechajte motor niekoľko hodín odstáť, aby ste sa presvedčili, že úplne vychladne, a až potom sa dotknite chladiaceho systému vozidla.
- Po niekoľkých hodinách zľahka ťuknite na hornú časť chladiča, aby ste zistili, či je dostatočne chladný na dotyk. Ak je ešte teplo, chladič vo vnútri je stále poriadne horúci.
- Keď je chladiaci systém otvorený ešte za tepla, vypľuje veľmi nebezpečnú horúcu chladiacu kvapalinu.
Krok 2. Zdvihnite vozidlo
Aby ste sa dostali k spodnej časti chladiča a vypustili použitú chladiacu kvapalinu, je dobré zdvihnúť vozidlo dostatočne vysoko, aby ste mohli pracovať a umiestniť použitú nádržku chladiacej kvapaliny pod ňu. Nájdite bod zdviháku vozidla v používateľskej príručke auta, aby ste predišli poškodeniu pri zdvíhaní.
- Hneď ako je vozidlo dostatočne vysoké na to, aby sklopilo kontajner, nainštalujte stojan na zdvihák, ktorý udrží hmotnosť vozidla.
- Nikdy nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom. Stojan na zdvihák zabráni tomu, aby zdvihák stratil tlak a spustil vozidlo, keď ste pod ním.
Krok 3. Otvorte ventil na petcocku a vypustite chladivo do nádoby
Nájdite ventil petcock v spodnej časti chladiča. Uzatvárací ventil často vyzerá ako výlevka, ktorú je možné otvoriť a ktorá by mala byť v spodnej časti alebo v blízkosti spodnej časti chladiča, aby sa chladič vypustil. Hneď ako ho nájdete, uistite sa, že je nádoba umiestnená pod ním, a otvorte ventil.
- Chladiaca kvapalina by mala byť pri výstupe z chladiča studená, ale napriek tomu by ste sa jej nemali dotýkať pokožkou.
- V používateľskej príručke vozidla určte objem chladiacej kvapaliny vozidla a uistite sa, že je nádoba dostatočne veľká na to, aby sa do nej zmestilo všetko najmenej dvakrát.
Krok 4. Chladič opláchnite hadicou
Po dokončení vypúšťania chladiča je v systéme stále dostatočné množstvo zlej chladiacej kvapaliny. Zatvorte uzatvárací ventil a naplňte chladiacu nádrž vodou. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút stáť, potom znova vypustite chladič. Odporúčame tento postup zopakovať 2-3 krát.
- Ak je auto dovolené štartovať iba niekoľko minút, je najlepšie ho nezahriať, aby mohol chladič odtekať.
- Voda bude prúdiť s použitou chladiacou kvapalinou z motora.
Krok 5. Doplňte chladič zmesou vody a chladiacej kvapaliny
Väčšina vozidiel vyžaduje vyvážený pomer zmesi vody a chladiva (50/50), aby sa maximalizovala účinnosť chladiaceho systému. Môžete si kúpiť vopred vyrobenú chladiacu kvapalinu alebo si vyrobiť vlastnú. Naplňte nádržku niekoľko centimetrov nad „plnú“rysku a potom naštartujte motor. Keď sa zahreje, termostat sa otvorí, aby mohlo vstúpiť chladivo. Keď hladina chladiacej kvapaliny v nádrži klesne, pokračujte v jej dopĺňaní. Nalejte zmes do chladiča alebo nádrže, kým nedosiahne maximálnu odporúčanú kapacitu.
- Ak nemáte návod na obsluhu, pozrite sa na webovú stránku výrobcu, kde nájdete informácie o kapacite kvapaliny vo vašom vozidle.
- Môže trvať niekoľko minút, kým chladiaca kvapalina vypustí do systému, takže buďte trpezliví pri nalievaní novej chladiacej kvapaliny.
- Ak má chladič vášho vozidla v hornej časti odvzdušňovací ventil, otvorte ho a nechajte motor bežať 10 minút, aby unikol všetok zostávajúci vzduch.
Časť 3 z 3: Utesnenie netesností v chladiči
Krok 1. Namontujte späť kryt chladiča
Bežný bod poškodenia radiátorov je v samotnom uzávere. Kryt chladiča je navrhnutý tak, aby vypúšťal prebytočný vzduch, aby sa zabránilo poškodeniu chladiaceho systému, ale v priebehu času môže oxidovať, naplniť sa tukom alebo sa jednoducho opotrebovať. Ak chcete vrátiť kryt chladiča, jednoducho počkajte, kým motor úplne nevychladne, a odklopte starý uzáver. Nasaďte nový uzáver.
- V najbližšej opravni si môžete kúpiť nový kryt chladiča.
- Nezabudnite požiadať o čiapku, ktorá sa hodí k roku, značke a modelu vozidla.
Krok 2. Použite komerčný tmel
Komerčné tesniace hmoty na tesnosť sa predávajú v opravovniach a môžu pomôcť opraviť radiátory v prípade núdze. Uvedomte si však, že tento produkt nie je trvalým riešením. Tesniaca hmota sa nanáša tak, že sa za studeného motora odstráni uzáver chladiča a vyleje sa. Ak je v dôsledku netesnosti iba malé množstvo, naplňte chladič zmesou vody a chladiacej kvapaliny.
- Po nanesení tmelu budete stále musieť nájsť a opraviť netesnosť alebo vymeniť chladič.
- Tento tmel je vynikajúci, ak je potrebné auto previesť z domu do opravovne.
Krok 3. Utesnite všetky viditeľné praskliny epoxidom
Ak nájdete miesto praskliny v chladiči, môžete ho opraviť epoxidom. Najprv dôkladne vyčistite oblasť okolo trhliny, pretože špina a olej môžu zabrániť správnemu utesneniu epoxidu. Na odstránenie nahromadeného oleja použite sprej na čistenie bŕzd a potom nechajte vyčistenú oblasť úplne vyschnúť. Ručne masírujte epoxid, kým nie je dostatočne mäkký na to, aby sa rozšíril po celej trhline.
- Pred naštartovaním vozidla nechajte epoxid cez noc vytvrdnúť.
- Epoxidový chladič je možné zakúpiť vo väčšine opravovní.
Krok 4. Vymeňte chladič
Ak dôjde k prasknutiu chladiča, budete si pravdepodobne musieť kúpiť náhradu. Ak chcete vymeniť chladič, vypustite z neho všetku tekutinu a odpojte hadice vstupujúce a vystupujúce z chladiča. Otvorte rám konzoly, ktorý drží chladič, a vysuňte ho nahor a von z prednej časti vozidla. Rôzne vozidlá majú rôzne upevnenia, ale chladič je zvyčajne namontovaný pomocou 4-6 skrutiek. Zasuňte nový chladič späť na miesto a zaskrutkujte ho tak, ako bol.
- Môžete odstrániť karosériu alebo odrezať panel, aby ste získali prístup k skrutkám chladiča, alebo odstrániť chladič z vozidla.
- Nový chladič si môžete kúpiť u výrobcu vozidla alebo vo väčšine opravovní.
