Vo všeobecnosti nastanú problémy s rozvodovým remeňom bez varovania. Žiadny vŕzgajúci zvuk, ktorý vám pripomína, aby ste ho vymenili. Ak vaše auto beží normálne a zrazu sa motor náhle zastaví a viac sa nespustí, je to zvyčajne kvôli poruche rozvodového remeňa. Načasovanie motora musí byť nastavené správne, inak dôjde k stretu piestov a ventilov, čo má za následok veľmi nákladné opravy auta. V kroku 1 sa dozviete, ako otvoriť a vymeniť rozvodový remeň.
Krok
Metóda 1 zo 4: Nákup nového rozvodového remeňa
Krok 1. Pred demontážou starého si najskôr kúpte nový rozvodový remeň
Ak ide o údržbu, pred otvorením starého by ste mali mať nový pás. Ak je pás poškodený alebo klzký, môžete najskôr otvoriť starý pás, aby ste si napríklad kúpili nový, a uistiť sa, že pás, ktorý si kúpite, je správny.
Väčšina automobilov používa namiesto oceľových reťazí gumové rozvodové remene. V obchode s náhradnými dielmi to stojí len niekoľko dolárov a rozvodový remeň musíte obvykle vymeniť za približne 90 000-120 000 míľ, v závislosti od vášho vozidla
Krok 2. Získajte informácie o svojom vozidle
Musíte poznať značku, model, rok výroby, ako aj typ a veľkosť motora. Niektoré autá môžu mať v jednom modeli viacero variantov, takže vám môže pomôcť aj číslo rámu. Nový opasok si môžete kúpiť u predajcu alebo v obchode s náhradnými dielmi.
Krok 3. Uistite sa, že ste si kúpili aj tesnenia a lepidlá na tesnenie na opätovnú montáž
Váš obchod s náhradnými dielmi vám môže vysvetliť typ tesnenia, ktoré potrebujete. Obvykle sú k dispozícii aj sady rozvodových remeňov, kde sú súčasťou balenia askety a ďalšie vybavenie.
Metóda 2 zo 4: Odblokovanie rozvodového remeňa
Krok 1. Odstráňte záporný pól batérie
Uistite sa, že máte bezpečnostný kód rádia, ak ho máte, rádiové vlny, ktoré ste uložili, a kúsok papiera na poznámky, aby ste ho mohli neskôr jednoducho resetovať.
Krok 2. Otvorte remeň alternátora
V závislosti od vášho auta môže byť tiež potrebné odskrutkovať remeň ventilátora, aby sa otvoril rozvodový remeň. Uvoľnite skrutky a v prípade potreby zatlačte na alternátor, aby sa v páse vytvorila medzera na ľahké vybratie.
Krok 3. Otvorte ďalšie príslušenstvo, ako je čerpadlo posilňovača riadenia, alternátor, kompresor striedavého prúdu, aby ste mohli otvoriť kryt rozvodového remeňa
Neotvárajte tlakové potrubie z kompresora striedavého prúdu, zvyčajne je možné kompresor odpojiť bez otvárania hadíc.
Krok 4. Ak to vaše auto používa, otvorte kryt rozdeľovača
Možno budete musieť odskrutkovať svorku, aby ste mohli odstrániť kryt rozdeľovača, alebo odskrutkovať niektoré upevňovacie skrutky uzáveru rozdeľovača.
Niektoré moderné autá s elektronickým zapaľovaním nepoužívajú distribútor. Používajú snímače polohy vačky a kľukového hriadeľa. Dôležité je poznať hornú úvrať (TDC) na prvom valci. Prečítajte si príručku opravy auta, pretože každý model sa môže líšiť
Krok 5. Zarovnajte značky načasovania
Pomocou kľúča otáčajte skrutkou kľukového hriadeľa a otáčajte motor, kým sa značka časovania na kľukovom hriadeli nezhoduje so značkou 0 ° na rozvode.
- Uistite sa, že rotor rozdeľovača je zarovnaný s kontrolnou značkou na rozdeľovači, ktorá označuje polohu na spustenie prvého valca. Ak nie, otočte motor ešte o jednu otáčku.
- Nerobte to na poškodenom motore, pokiaľ si nie ste istí, že pás tam stále je. Ak sa ventily auta neohli kvôli zlomenému rozvodovému remeňu, môžete to urobiť otočením kľukového hriadeľa bez skĺznutia.
Krok 6. Pred otvorením krytu rozvodového remeňa skontrolujte, či je potrebné odstrániť vyvažovaciu kladku
Kryt rozvodového remeňa často sedí na konci kľukového hriadeľa a táto kladka vám zabráni v jeho otvorení bez toho, aby ste remenicu najskôr vybrali. Upozorňujeme, že na ich opätovné nainštalovanie sú potrebné ďalšie tesnenia.
Krok 7. Odskrutkujte skrutku krytu časovania
Vyberte z motora, niektoré motory majú dvojdielny kryt rozvodového remeňa. Odstráňte všetky súčasti, ktoré blokujú proces odstraňovania uzáveru. Každý model je iný, v servisnej príručke vášho auta zistíte, ktoré diely je potrebné najskôr odstrániť.
Krok 8. Skontrolujte, či sú kľukové a rozvodové vačkové hriadele v jednej línii
Mnoho motorov používa body alebo čiary na remeniciach alebo prevodových stupňoch, ktoré musia byť zarovnané so svojimi náprotivkami na bloku motora, hlave valca. Na niektorých motoroch sú značky na prevodovom stupni vačkového hriadeľa zarovnané s ich náprotivkami na prvom ložiskovom stĺpiku komorového hriadeľa.
Toto je obzvlášť dôležité, ak vymieňate rozbitý rozvodový remeň. Pred opätovnou inštaláciou nového rozvodového remeňa skontrolujte v servisnej príručke správny postup nastavenia a opravte nesprávne nastavenia. Táto značka sa môže pri niektorých motoroch objaviť aj na štítku rozvodového remeňa
Krok 9. Skontrolujte oblasť okolo pásu, či nevykazuje známky úniku oleja
Pozrite sa okolo tesnení vačkového a kľukového hriadeľa, krytu ventilov a olejovej vane. Skontrolujte, či z vodného čerpadla a hadíc neuniká voda z chladiča. Pred výmenou rozvodového remeňa je potrebné opraviť netesnosti.
Metóda 3 zo 4: Uvoľnenie napínača
Krok 1. Uvoľnite skrutku, ktorá drží napínač
Nevyberajte ho úplne, ale posuňte napínač obsahujúci pružinu mierne mimo rozvodový remeň a potom znova utiahnite skrutku, aby napínač zostal v správnej polohe.
Krok 2. Skontrolujte, či nie je napínacia kladka poškodená, napríklad prasknutá
Otočte napínaciu kladku a počúvajte hluk naznačujúci opotrebované ložiská. Nerovnomerné opotrebovanie zadnej časti rozvodového remeňa môže naznačovať nesúlad nastavenia medzi remenicami a rozvodovým remeňom spôsobený opotrebovanými ložiskami.
Ak existujú nejaké známky poškodenia, vymeňte napínaciu kladku. Remenice napínača ložísk sú vždy namazané, budú suché, uvoľnené a poškodené, preto ich pre istotu vymeňte
Metóda 4 zo 4: Inštalácia nového rozvodového remeňa
Krok 1. Vložte rozvodový remeň do prevodu
Bez tlaku sa rozvodový remeň ľahko zmestí do prevodu. Rozvodové remene, ktoré sa používajú už nejaký čas, sa môžu držať medzi prevodovými stupňami a vyžadujú si trochu páčenia pomocou skrutkovača, ktorý ich vyberte.
Krok 2. Vymeňte za nový pás a všetko znova nainštalujte
Utiahnite rozvodový remeň podľa špecifikácií, dávajte pozor na špecifikácie v príručke motora, najmä skrutky držiaka remenice vačkového hriadeľa, ktoré zvyčajne vyžadujú vysoké napätie.
-
ak je vybavený napínačom rozvodového remeňa, odstránenie rozvodového remeňa môže vyžadovať zatlačenie piestu späť do valca. Zatlačte, kým sa otvory nezarovnajú, aby ste mohli vložiť prídržné kolíky. Hneď ako kolíky vstúpia, je možné napínač znova namontovať.
Výmena rozvodového remeňa Krok 16
Tipy
- Začiatočníci by si mali za rozumnú cenu kúpiť servisnú príručku k automobilu. Tento manuál je vyrobený profesionálnou mechanikou s dobrými technickými znalosťami a veľmi podrobne uvádza nastavenia týkajúce sa remeňa, napínača, pevnosti skrutky, polohy skrutky atď.
- Úlohou rozvodového remeňa je synchronizácia ventilov a piestov. Rovnako ako nastavenie časovania guľometu z 1. svetovej vojny, kde bez načasovania môže vrtuľa vypadnúť.
- Je dôležité vždy dodržiavať pokyny podľa modelu vášho auta, najmä ak nie ste oboznámení s mechanikou. Manuálne knihy, aj keď trochu drahé, ale postupom času zlevnia a zároveň ušetria.
- Niektoré autá môžu potrebovať špeciálny nástroj na dosiahnutie napínača a skrutiek, pretože sú skryté, a iné budú musieť napínač odstrániť pružinou. Väčšina motorov používa napínače s pružinami, ktoré je možné ovládať pomocou nástrčného kľúča, aj keď niekedy budete potrebovať šesťhranný kľúč.
- Ozubené remene sa môžu opotrebovať. Väčšina je z dôvodu údržby vymenená každých 60 000 kilometrov. Môžu sa zlomiť a spôsobiť vážne poškodenie motora. Pravidelne vymieňajte, aby ste predišli vážnemu poškodeniu.
