Vďaka svojmu štíhlemu, oválnemu tvaru a otvorenému vrcholu sa kanoe nezmenili, pretože ich vynašli domorodci zo Severnej Ameriky. Kanoistika je dodnes obľúbenou možnosťou člnkovania pre príležitostných veslárov aj vážnych nadšencov. V porovnaní s alternatívami, ako je jazda na kajaku, bude trvať naučiť sa kanoistiku cvičiť. Akonáhle si však na to zvyknete, budete mať ekologické vozidlo, ktoré umožní navštíviť osamelé časti prírody samy alebo so svojimi priateľmi - skvelé!
Krok
Časť 1 z 3: Veslovanie vpred
Krok 1. Než začnete, kúpte si alebo si požičajte správne bezpečnostné vybavenie
Rovnako ako všetky ostatné vodné aktivity, bezpečnosť je pri kanoistike veľmi dôležitá. Uistite sa preto, že máte správne bezpečnostné vybavenie, než sa vydáte na dobrodružstvo na kanoe. Napriek tomu, že riziká ako utopenie sú zriedkavé, nemožno ich podceňovať. Nasledujú „minimálne“odporúčania pre vybavenie - konkrétne informácie o oblasti, v ktorej plánujete pádlovať na kanoe, vám poskytne miestny outdoorový dôstojník (napr. Strážca). Ďalšie odporúčania nájdete aj v zozname „Veci, ktoré potrebujete“na konci článku.
- Certifikovaná bezpečnostná bója zodpovedajúca veľkosti (pre nepretržité používanie vo vode)
- Prilba (ak chcete rafting)
- Plávajúce pádlo, ktoré je vo výške ramien, keď stojíte.
- Pevné a vodotesné obaly na zariadenie, ktoré nosíte.
- Okrem toho musíte vedieť plávať, pretože prevrhnutie (keď je kanoe prevrátené) môže byť častým javom pre začiatočníkov.
Krok 2. Udržujte ťažisko pod telom, aby ste vyvážili kanoe
Hneď pri prvom vkročení do kanoe si všimnete, že vyvažovanie kanoe je náročné a len malý pohyb z vašej strany dokáže posunúť kanoe ďalej, ako ste čakali. Aby ste tomu zabránili, mali by ste zostúpiť čo najkratšie - môžete dokonca sedieť alebo kľačať na dne člna, kým sa nebudete cítiť stabilnejšie. Väčšina sedadiel na kanoe poskytuje dobrú rovnováhu, pokiaľ sa nepohybujete alebo stojíte. ' Ak pádlujete sami, sadnite si na zadnú časť lode (zadnú časť) s výstrojom vpredu (na prove), aby ste mohli ovládať čln. '' Ak nemáte veľa vybavenia, bude pre vás jednoduchšie vyvážiť loď sedením uprostred.
- Pokúste sa sedieť na stoličke čo najpriamejšie. Udržujte svoje telo kolmo na hladinu vody (zvyčajne to znamená zvisle zhora nadol), aby ste mali najstabilnejšiu rovnováhu.
- Neboj sa! Keď budete veslovať na vode, vaša kanoe bude stabilnejšia, pretože odpor pohybujúcej sa vody pomôže vašej lodi zostať vzpriamene.
Krok 3. Držte pádlo jednou rukou úplne hore a druhou rukou niekoľko stôp pod ním
Posaďte sa bezpečne na čln a oboma rukami držte veslo.
- Položte jednu ruku úplne na vrchol držadla (v tomto mieste by mala byť slučka; ale ak nie, držte veslo takmer úplne hore.) Táto ruka sa bude nazývať „„ Ruka na strane lode “.”
- Druhou rukou uchopte spodnú stranu pádla, ktorá je vám pohodlná. Obvykle je táto časť asi 30 cm nad plochou časťou pádla - neodporúča sa držať ju priamo nad plochou časťou, pretože to bude vyžadovať väčšiu prácu. Otočte ruku tak, aby spodná časť povrchu vašej ruky smerovala k lodi. Táto ruka bude označovaná ako „ruka na strane vody“.
Krok 4. Postupujte pomocou pádla
Je čas začať šliapať do pedálov! Začnite skrútením trupu, aby sa ramená vašich rúk na strane vody dostali dopredu. Posuňte pádlo dopredu (nad vodu), potom ho vložte späť do vody tak, aby bola plochá časť pádla (ale nie veľmi držadlo) ponorená. Udržujte tyč pádla čo najbližšie k zvislej polohe, aby bolo veslovanie silnejšie.
Pri šliapaní do pedálov nezabúdajte na polohu tela. Chcete, aby vaša kanoe išla čo najďalej, bez toho, aby ste sa museli pohnúť zo sedadla alebo sa príliš predkloniť. Vyvedie vás to z rovnováhy
Krok 5. Vytiahnite pádlo späť k sebe
Otočte plochú časť vesla tak, aby bola kolmá na čln (a smer lode.) Ramien a jadra vytiahnite veslo cez vodu v priamke rovnobežnej so stredovou čiarou člna.
- Pri pádlovaní sa snažte udržať veslá čo najbližšie k lodi (niektoré zdroje odporúčajú udržiavať strany vesiel v kontakte s kanoe). Ak pádlujete príliš široko, môžete omylom roztočiť čln..
- Disciplína vo svaloch je potrebná pre efektívne šliapanie do pedálov. Na silu musíte použiť väčšinu jadrových svalov, nie chrbtové svaly. Ak použijete chrbtové svaly, budete po šliapaní cítiť bolesť a nepohodlie.
Krok 6. Opakujte pohyb šliapaním do bokov
Keď plochá časť pádla dosiahne boky, prestaňte na pádlo vyvíjať silu. Začnite zdvíhať pádlo hore a von z vody. Otočte pádlo tak, aby bola plochá časť rovnobežná s povrchom, keď ho posuniete dopredu na spätný zdvih.
Teraz ste tam, kde ste začali! Ak chcete pokračovať v šliapaní do pedálov, zopakujte vyššie uvedené kroky - kanoe naberie na obrátkach a dobrým tempom postupuje vpred. Ak však šliapete na jednej strane člna, skončíte len tak, že sa budete otáčať v kruhoch. Informácie o krížovom pedálovaní nájdete v nižšie uvedených informáciách
Krok 7. Po niekoľkých úderoch vymeňte strany pádla
Ak ste niekedy sledovali, ako niekto šliape na kanoe, určite ste si všimli, že po niekoľkých úderoch veslo vezme a začne šliapať do pedálov z opačnej strany. Slúži na to, aby sa vaše kanoe pohybovalo v priamke - pedál iba na jednej strane a budete sa otáčať iba v opačnom smere ako pádlo. Ak chcete prejsť, vyberte pádlo z vody, až kým nedosiahne boky. Zdvihnite ho kolmo na čln a pri zmene polohy hornej a spodnej časti ruky veslo priveďte - to by malo pôsobiť prirodzene. Vráťte pádlo späť do vody a šliapte do pedálov ako predtým.
- Skúste to párkrát precvičiť, aby ste získali „rytmus“, keď potrebujete zmeniť strany. Pre mnoho ľudí je zmena strany po niekoľkých pedáloch tou najlepšou cestou - presný počet zdvihov sa bude líšiť v závislosti od toho, ako šliapete a ako rýchlo šliapete.
- Ak pádlujete vo dvojici (napríklad s dvoma ľuďmi na kanoe), budete musieť so svojim partnerom koordinovať zmeny strán. Pádlovanie s partnerom nájdete v nižšie uvedených informáciách.
Časť 2 z 3: Ovládanie
Krok 1. Pedál na jednej strane plynule otáčajte
Najjednoduchší spôsob otáčania kanoe je pravdepodobne najintuitívnejší - predpokladajme, že sedíte vzadu alebo v strede kanoe. Pedál normálne na jednej strane „nakoniec začne otáčať v opačnom smere“. Ak chcete odbočiť doľava, musíte pedálovať na pravej strane. Ak chcete odbočiť doprava, musíte pedálovať vľavo. Mali by ste si uvedomiť, že pri každom šliapaní sa kurz lode mierne zmení.
- Táto metóda je vhodná na jemné opravy luku, pretože nespomalí pohyb vašej lode a nenechá loď rýchlo zatočiť. Ak napríklad vidíte hromadu piesku, ktorá sa vynára z vody asi 100 metrov pred vami, budete ju musieť krúžiť týmto štýlom šliapania & mdahs; Neponáhľajte sa.
-
Na lepšie kontrolovateľné otáčky použite zdvih „J“. Keď pádlujete na kanoe, pričom pádlovanie na jednej strane lode je účinný spôsob ovládania kanoe v mnohých situáciách, nakoniec sa ocitnete v situácii, keď potrebujete rýchlo odbočiť. Jeden z najľahších spôsobov otáčania sa nazýva úder J. Ak chcete použiť túto techniku, musíte si sadnúť do zadnej časti kanoe.
Pádlo na kanoe, krok 9 - Ak chcete vykonať úder J, ponorte pádlo do vody za sebou, kým nebude takmer rovné na boku lode a takmer sa nedotkne boku lode. Pri tom otáčajte trup tak, aby boli vaše ramená rovnobežné so stranami lode. Použite svoje jadro a svaly trupu na návrat do polohy smerujúcej dopredu - to spôsobí, že pádlo mierne vystúpi nabok a váš čln by sa mal otáčať „rovnakým smerom ako vaše veslo“, rovnako ako keby ste používali kormidlo.
- Vyhnite sa týmto spôsobom príliš častému šliapaniu do pedálov. Tento spôsob šliapania do pedálov vám umožní vykonávať rýchle zákruty, ale spomalí aj vašu hybnosť vpred.
Krok 2. Na ostré zákruty použite silný ťah dozadu
Vyššie uvedený úder J je v skutočnosti malou formou špeciálnej techniky šliapania do pedálov, ktorá sa nazýva „spätný ťah“. Zvýšením sily spätného ťahu zvýšite rýchlosť svojich zákrut. Silné zametanie chrbta však spomalí rýchlosť vašej kanoe. Takže si ho musíte uložiť pre situácie, kde ho musíte použiť, alebo budete musieť znova poriadne pedálovať, aby ste opäť zvýšili rýchlosť.
Ak chcete vykonať spätný pohyb, začnite s pádlom za sebou rovnako ako pri zdvihu J. Teraz však, keď narovnávate trup, nechajte pádlo úplne vybočiť do strany - tento švih by mal byť kolmý na bok lode keď skončíte. vyhladzujte pohyb. Váš čln sa bude otáčať „rovnakým smerom ako vaše veslá“
Krok 3. Ďalšia možnosť, kreslenie použite na ostré zákruty
Ďalšia technika prudkého otáčania kanoe sa nazýva „remíza“. Je to účinná technika, ale pretože sa líši od ostatných úderov, môže byť ťažšie vykonávať pohyb kanoe, pokiaľ nie ste skúsený veslár. Skúste to použiť, keď vám kanoe beží pomaly, než ho použijete vo vážnych situáciách.
- Ak chcete urobiť remízu, ponorte pádlo do vody priamo k vašej strane. Ruky by mali byť čo najrovnejšie, pádlo by malo byť čo najviac zvislé a ramená na boku lode by mali byť nad hlavou. Potiahnite veslá smerom k lodi, kým sa veslá nedotknú člna alebo sa ho takmer nedotknú. Plochú časť pádla držte rovnobežne s bokom kanoe. Za predpokladu, že sedíte vzadu na lodi, kanoe by sa malo otočiť „smerom k opačnej strane vesiel“.
- Vyberte pádlo z vody tak, že ho vystrihnete dozadu z vody bez zmeny smeru plochej časti pádla. Z tejto sekcie môžete ľahko prejsť na normálny pedál dopredu alebo zdvih J.
Časť 3 z 3: Pádlovanie s partnerom
Krok 1. Sadnite si na opačnú stranu kanoe
Pádlovanie vo dvojici je podobné ako samotné šliapanie do pedálov, len je tu niekoľko zásadných rozdielov. Keď dvaja ľudia sedia na jednej lodi, je dôležité, aby títo dvaja ľudia udržali čln „v poriadku“- to znamená, aby sa zaistilo, že čln zostane aj na vode. Jedna osoba teda musí sedieť v prednej časti lode a druhá osoba musí sedieť v zadnej časti lode. Toto by malo byť prostredie, v ktorom sedíte, a je to najprirodzenejšie a najvyrovnanejšie.
- Ak je jedna osoba výrazne ťažšia ako druhá osoba, mali by ste zvážiť umiestnenie väčšieho vybavenia na bok ľahšej osoby, aby bola hmotnosť kanoe rovnomerne rozložená.
- V tradičných pojmoch kanoistiky sa osoba sediaca vpredu nazýva „bowman“a osoba sediaca vzadu sa nazýva „sternman“.
Krok 2. Nechajte Bowmana, aby určil tempo
Pri šľapaní vo dvojici musíte vyrovnať zdvihy (štart aj cieľ súčasne), aby ste dosiahli maximálny výkon. Pretože luk smeruje dopredu a nevidí na kormidelníka, je to luk, ktorý ovláda rýchlosť. To znamená, že sternman musí vyrovnať zdvih luku, nie naopak. Obaja partneri sa samozrejme môžu (a mali by) rozprávať, aby našli správne tempo - dobrá komunikácia je kľúčom k rýchlemu a príjemnému výletu.
Krok 3. Nechajte sternmana ovládať smer
Osoba, ktorá sedí v zadnej časti lode, bude jednoduchšie určiť smer lode ako osoba vpredu. Je to teda sternman, ktorý je zodpovedný za to, že loď smeruje na správne miesto určenia. Táto osoba musí tiež používať pravidelné údery, ako aj špeciálne techniky, ako napríklad ťah J a ťah, aby udržala loď vpred. Bowmans môže pomôcť, keď sa loď potrebuje otočiť, ale zvyčajne nebude môcť hrať hlavnú úlohu pri usmerňovaní zákruty.
Dôvod, prečo môže sternman ovládať smer lode, závisí viac od odporu vody voči lodi. V zásade platí, že pretože lukostrelec lode je zodpovedný za „prerezanie“vody, luk bude naďalej cítiť odpor vody, čo mu lukostrelcovi sťažuje otáčanie lode. Na druhej strane, sternman tento problém nemá. Na vodnej strane sternmana nie je veľa tohto ťahu, čo uľahčuje otáčanie člna
Krok 4. Vyrovnajte pohyb výmeny strán vesiel tak, aby čln mohol bežať po priamke
Keď idete vpred, dvaja ľudia šliapajúci do pedálov na opačných stranách kanoe spôsobia, že loď pôjde najpriamejšie. Aby ste sa uistili, že omylom nešliapnete do pedálov na tej istej strane lode a nenútite čln, uistite sa, že strany prehodíte súčasne s partnerom. Sternman spravidla nazýva „nahradiť!“keď je čas zmeniť strany.
Majte na pamäti, že pretože sternman má väčšiu kontrolu nad smerom lode, kanoe sa zvyčajne postupne odkloní od boku sternmanovho pádla, aj keď lukostrelec šliape do pedálov na opačnej strane - preto je dôležité zmeniť stranu.
Krok 5. Uvedomte si rozdiely v technike ovládania kanoe pre lukostrelcov
S pridaním druhého pedálu sa ovládanie kanoe stalo trochu iným. Aj keď vyššie popísaná technika ovládania lode na kormidelníku bude fungovať normálne, úsilie luka o ovládanie lode môže fungovať odlišne kvôli jej polohe pred loďou. Ak luk pochopí tento rozdiel, môže pomôcť pri ovládaní lode. Nasleduje súhrn techník, ktorými lučištník ovláda loď:
- Rovnaká metóda sa používa na pádlovanie dopredu (čln bude oproti veslám luku).
- Ak luk potiahne, loď sa otočí v smere, kde sú veslá.
- V porovnaní s vykonaním spätného úklonu luk obvykle používa na ovládanie lode techniku nazývanú „„ predné zametanie “. Predné zametanie je v zásade opakom zadného cyklu - lukostrelec posúva veslá dopredu a potom ich ťahá späť a von z vody po stranách lode. Funguje to ako výkonnejšia verzia pravidelného pedálovania vpred, otáčanie kanoe v protismere luku luka.
Tipy
- Ak šliapate sami, vaša kanoe je symetrická a radšej sedíte vpredu, než by ste mali sedieť vzadu, skúste otočiť kanoe (posunúť predné sedadlo) a sadnúť si na predné sedadlo otočené dopredu (smer, ktorým ste ísť). To vám umožní sedieť na sedadle podľa vášho výberu bez toho, aby to ovplyvnilo vašu techniku pedálovania.
- Ak pádlujete a sedíte vzadu, možno budete musieť na predné sedadlo pridať vrecko alebo džbán s vodou, aby bola vaša loď vyvážená (alebo „organizovaná“). sedieť alebo kľačať v strede kanoe, aj keď vaša schopnosť ovládať loď bude lepšia, ak budete sedieť vzadu.
