Termín načasovanie sa týka zapaľovania a procesu, ktorým sa zapaľovacie sviečky zapaľujú v spaľovacej komore motora vášho auta. Načasovanie zapaľovania musí byť správne, aby auto pracovalo pri svojej maximálnej kapacite, rýchlosti aj účinnosti. Zapaľovanie môžete nastaviť pomocou kontrolky časovania zapaľovania a niektorých kľúčov a nástrojov, ktoré sú k dispozícii v predajniach automobilových dielov.
Krok
Časť 1 z 3: Pochopenie časovania zapaľovania motora
Krok 1. Zistite, či vaše auto potrebuje načasovanie zapaľovania alebo nie
Moderné autá majú elektronický zapaľovací systém, ktorý nevyžaduje úpravu. Staršie 4 -taktné motory však budú potrebovať toto nastavenie, aby sa zaistilo správne zapálenie sviečky.
Ak spozorujete známky toho, že načasovanie zapaľovania vášho auta nie je dobré, ako napríklad „tikot“a „výbuch“alebo ak v automobile dochádza benzín alebo benzín, musíte ho odniesť do opravovne alebo dať opraviť. seba
Krok 2. Pochopte zapaľovací cyklus
„Krok“v štvortaktnom motore znamená proces nasávania, kompresie, výkonu a výfuku. Časovanie zapaľovania sa týka momentu medzi kompresiou a výkonom, tj. Keď sa zapaľovacia sviečka zapáli, čo spôsobí výbuch v spaľovacej komore, ktorý generuje silu na otáčanie motora a zatlačenie piestu vo valci.
Keď piest stúpne počas kompresného zdvihu, tesne pred dosiahnutím „hornej úvrati“, mala by sa zapáliť sviečka. Časom sa toto načasovanie zapaľovania môže posunúť, čo má za následok menej ako optimálny plameň zapaľovacej sviečky. Vzdialenosť pred dosiahnutím „hornej úvrati“sa nazýva načasovanie zapaľovania a je znázornená ako séria čísel na protizávaží
Krok 3. Študujte údaje o časovaní zapaľovania
Pozrite sa na čísla zoradené ako na pravítku na prednej strane vyvažovača strojov, ktoré by malo mať číslo pod „nulou“. Všeobecne platí, že keď vaše auto opustí továreň, toto číslo je nastavené na nulu, pričom prvý valec je v hornej úvrati. Čas zapaľovania sa bude zrýchľovať, keď auto zrýchli. Vyžaduje si to pravidelné nastavovanie pomocou kontrolky časovania zapaľovania.
Čísla naľavo od nuly naznačujú, že piest sa pohybuje nadol, a čísla napravo od nuly naznačujú, že sa piest pohybuje nahor. Otáčanie kolesa sa nazýva zapaľovanie „dopredu“a otáčanie doľava sa nazýva spätné zapaľovanie
Časť 2 z 3: Kontrola zapaľovania
Krok 1. Pripojte žiarovku regulátora zapaľovania
Pripojte ho k zdroju napájania a uzemneniu autobatérie a senzor pripojte k vodiču zapaľovacej sviečky číslo jedna. Pri používaní nástroja postupujte podľa pokynov.
Táto lampa funguje tak, že rozsvieti značku načasovania blikaním pri otáčaní, čo vám umožní vidieť bod, v ktorom sa zapaľovacia sviečka rozsvieti v správnom čase. Keď sa zapaľovacia sviečka zapáli, senzor vyšle signál do žiarovky, ktorá bliká a rozsvieti číslo v správnom čase
Krok 2. Požiadajte asistenta, aby stlačil plyn
Ak chcete skontrolovať čísla rozvodov a zistiť, ako sa zapaľujú, požiadajte asistenta, aby stlačil plyn, zatiaľ čo svetlá na časovanie zasiahnete. Samozrejme by ste sa mali uistiť, že je auto zaparkované a ruky držať mimo motora.
Krok 3. Namierte svetlo na pult a nájdite číslo
Aj keď sa koleso točí, ale svetlo sa rozsvieti presne vtedy, keď sú čísla v smere vášho videnia, toto je poradové číslo zapaľovania.
- So zvyšovaním otáčok sa zvýši aj časovanie zapaľovania sviečok. Je to normálne, pretože zapaľovanie funguje v zákrute, čo umožňuje zvýšenie rýchlosti a správne nastavenie načasovania zapaľovania.
- Ak chcete skontrolovať celkové načasovanie zapaľovania, musíte nechať motor bežať pri 3500 ot / min. To zaisťuje správne nastavenie časovacej krivky zapaľovania.
Krok 4. V prípade potreby zvážte aj „vákuové“zapaľovanie
Ak má vaše auto „vákuové“zapaľovanie, budete musieť pred naštartovaním motora uvoľniť nastavovaciu skrutku rozdeľovača. Potom vyberte podtlakovú hadicu z karburátora a zakryte ju handrou, aby ste skontrolovali zapaľovanie.
Vákuové zapaľovanie funguje tak, že zmeny otáčok urobíte miernym otočením časovania zapaľovania
Krok 5. V prípade potreby upravte časovanie zapaľovania
Teraz, keď poznáte postupnosť zapaľovania, ako viete, že by ste ho mali nastaviť? Všetky typy automobilov budú mať rôzne časovania zapaľovania v závislosti od značky, roku a typu prevodovky. Ak chcete zistiť, či by ste ho mali nastaviť, nájdite optimálne číslo zapaľovania svojho auta a v prípade potreby ho upravte.
Ak nepoznáte svoje číslo zapaľovania, opýtajte sa mechanika alebo opravovne
Časť 3 z 3: Nastavenie času vznietenia
Krok 1. Uvoľnite skrutku rozdeľovača, aby sa s distribútorom dalo otáčať
Na nastavenie časovania zapaľovania stačí rozdeľovač posunúť jedným alebo druhým smerom, podľa toho, či sa chystáte zaradiť alebo zaradiť zapaľovanie.
Ak je rotor otočený v smere hodinových ručičiek, posuniete zapaľovanie dopredu a naopak. Trvalo niekoľko pokusov, aby ste to pochopili. Požiadajte asistenta, aby zvýšil otáčky, skontroloval zapaľovanie a posunul rozdeľovač
Krok 2. Nastavte, keď je motor v chode
Držte rozdeľovač pevne a pomaly ho posuňte na jednu stranu. Pokračujte, kým neuvidíte značku zapaľovania. Nastavte značku zapaľovania pokračovaním v radení rozdeľovača a kontrolou pomocou kontrolky časovania zapaľovania. Keď ste hotoví, znova utiahnite skrutku rozdeľovača.
Krok 3. Ak máte pochybnosti, nastavte ho na 34 až 36 stupňov
Malý blokový motor Chevy má v tomto uhle nastavenú krivku zapaľovania pre maximálny výkon, keď sa motor otáča pri 3 500 ot./min. V tomto čase by malo načasovanie zapaľovania prestať napredovať a zostať v tejto polohe.
Aby ste správne vykonali túto prácu, musíte ju nastaviť, keď je motor v chode, a znova skontrolovať, či motor nie je na voľnobehu, aby mal optimálne čísla zapaľovania
Krok 4. Akonáhle budete s týmto nastavením spokojní, utiahnite skrutku rozdeľovača
Tipy
- Súpravu do auta je dobré vždy po vyzlečení vyčistiť a pred opätovným zložením skontrolovať, či nie je poškodená.
- Vyčistite značku zapaľovania na vyvažovači a označte horné mŕtve miesto bielou alebo žltou značkou pre ľahké sledovanie.
- Nezabudnite, že pracujete pod kapotou so zapnutým alebo vypnutým motorom. Starajte sa o svoju bezpečnosť tým, že nebudete nosiť voľný strih, ktorý by sa mohol zachytiť v stroji.
Pozor
- Rozdeľovač zvláda vysoké zapaľovacie napätie. Poškodený rozdeľovač alebo poškodený kábel zapaľovacej sviečky môže spôsobiť bolestivý elektrický šok, ak sa ho dotknete pri bežiacom motore.
- Pred otvorením zariadenia, ktoré môže byť horúce, sa presvedčte, že je motor automobilu studený.
