Snívali ste niekedy o lietaní s helikoptérou? Lietanie s helikoptérou si vyžaduje iné schopnosti ako lietanie s lietadlom, aj keď medzi nimi existuje určitá podobnosť. Lietadlá sa pri lietaní spoliehajú na pohyb vpred, ktorý pohybuje vzduchom po krídlach. Vrtuľníky lietajú pomocou rotujúcich vrtúľ. Na lietanie s helikoptérou potrebujete ruky aj nohy. Táto príručka vám môže pomôcť pri dobrodružstve pilota helikoptéry.
Krok
Časť 1 z 2: Ovládanie helikoptéry
Krok 1. Predstavte sa komponentom a tlačidlám na helikoptére
Prečítajte si tento návod na obsluhu jednotlivého lietajúceho objektu. Nasledujú základné tlačidlá, ktoré potrebujete vedieť pri obsluhe helikoptéry:
- Kolektív je páka umiestnená na podlahe kabíny vľavo od sedadla pilota.
- Plyn je otočná rukoväť na konci kolektívu.
- Cyklická je „palica“umiestnená priamo pred sedadlom pilota.
- Chvostový rotor je ovládaný dvoma pedálmi na podlahe, ktoré sa tiež nazývajú pedále proti krútiacemu momentu.
Krok 2. Pochopte možnosti a obmedzenia helikoptéry
Väčšina havárií helikoptéry je spôsobená preťažením rotorového systému. Väčšina týchto nehôd sa stane, keď sa pilot pokúsi vykonať manéver, ktorý vyžaduje viac zdvihu, ako dokážu vyrobiť systémy rotora alebo zdroje energie vrtuľníka.
Krok 3. Ovládajte kolektívnu kontrolu ľavou rukou
- Zdvihnutím kolektívu zdvihnite helikoptéru a spustením spustite helikoptéru. Kolektívne kolektívne mení uhol lopatky. Hlavná vrtuľa je umiestnená na vrchu helikoptéry.
- Upravte plyn. Keď zdvihnete kolektív, musíte zvýšiť otáčky motora. Pri znižovaní kolektívu znižujte rýchlosť. Plyn je priamo spojený s polohou kolektívnej páky, takže otáčky za minútu sú vždy v súlade s kolektívnym nastavením. Úpravy musíte vykonať iba v prípade potreby.
Krok 4. Ovládajte cyklika pravou rukou
Cyklický je podobný joysticku, len je citlivejší. Pohybujte sa teda pomaly.
Ak chcete ísť dopredu, cyklicky dopredu, ak sa chcete vrátiť späť, dozadu, ak chcete odbočiť doľava, ukážte doľava a ak chcete odbočiť doprava, ukážte doprava. Cyklický režim nemení smer, ktorým ukazuje čelo helikoptéry, ale môže spôsobiť, že sa helikoptéra nakloní dopredu, dozadu alebo doprava a doľava
Krok 5. Chodidlami ovládajte vrtuľový pedál na zadnej strane helikoptéry
Tieto dva pedále (alebo pedále proti krútiacemu momentu) ovládajú smer, v ktorom je helikoptéra namierená, a majú viac-menej rovnaký účinok ako pedál vybočenia v lietadle.
- Pomalým stlačením ľavého pedála nasmerujte helikoptéru doľava, stlačením pravého pedálu nasmerujte helikoptéru doprava.
- Pedál stáčania zvyšuje alebo znižuje tlak vytváraný vrtuľami v zadnej časti helikoptéry, čím sa kontroluje vybočenie. Bez zadnej vrtule by sa helikoptéra otáčala v opačnom smere ako hlavná vrtuľa.
Časť 2 z 2: Základné manévre s helikoptérou
Krok 1. Vzlietnite
Pri vykonávaní základných krokov pri vzlete postupujte takto:
- Najprv pomaly otvorte plyn, kým nedosiahnete správne prevádzkové otáčky za minútu.
- Vytiahnite kolektív hore. Keď sa spoločná rýchlosť zvýši, stlačte ľavý pedál (pravým pedálom otáčajte hlavnú vrtuľu v smere hodinových ručičiek). Pokračujte v tlačení kolektívu a znížte tlak na ľavý pedál. Ak helikoptéra zatáča doľava alebo doprava, upravte pedále.
- Helikoptéra bude lietať a vy budete môcť používať cyklické. Keď budete pokračovať v ťahaní kolektívu a zošliapnutí pedálu, upravte cyklické nastavenie tak, aby sa helikoptéra pri vzlete narovnala. Miernym zatlačením spustíte postup helikoptérou.
- Keď helikoptéra začne prechádzať z vertikálneho pohybu dopredu, helikoptéra bude vibrovať. Zatlačte cykličku trochu viac dopredu, aby ste sa pohli dopredu. Fenomén, ktorý spôsobuje, že helikoptéra vibruje, sa nazýva efektívny translačný zdvih (ETL).
- Keď zažijete ETL, znížte kolektívnu páku a znížte tlak na pedál. Zatlačte cyklika dopredu, aby ste predišli náhlemu vzostupu helikoptéry a zníženiu rýchlosti vpred.
- Keď už štartujete, pomaly uvoľnite cyklický tlak vpred. Helikoptéra začne stúpať a zvýši svoju rýchlosť. Od tohto bodu je pedál hlavným účelom ovládania helikoptéry. Väčšina manévrov vyžaduje iba kombináciu cyklickej a kolektívnej kontroly.
Krok 2. Leťte a nájdite rovnovážny bod medzi spoločným, cyklickým a zadným ovládaním vrtule
Naučte sa to od inštruktora, ktorý dokáže ovládať ostatné tlačidlá, keď sa ich naučíte jeden po druhom, a potom s nimi začnite kombinovať. Budete sa musieť naučiť predvídať časové oneskorenie medzi nastavením ovládačov a reakcie helikoptéry
Krok 3. Vystúpte a spustite helikoptéru rýchlosťou uvedenou v prevádzkovej knihe vášho pilota
To sa bude líšiť v závislosti od terénu. Pri strmom stúpaní udržujte rýchlosť 15-20 uzlov. Zdvihnite kolektív pomaly a uistite sa, že neprekročí žltú značku na krútiacom momente.
Krok 4. Pri pristávaní sa vždy pozerajte na svoj cieľ pristátia, ktorý je zvyčajne mierne vpravo (zo strany pilota)
To môže znamenať, že upravíte svoje nastavenia tak, aby sa pri pristávaní mierne otočili na jednu stranu.
- Pokúste sa byť vo výške asi 60 metrov - 150 metrov nad úrovňou zeme alebo akýchkoľvek prekážok, keď sa dostanete do vzdialenosti 0,5 km od miesta pristátia.
- Dávajte si pozor na rýchlosť. Asi 2 kilometre od miesta, kde pristanete, spomalte helikoptéru na 40 uzlov a začnite klesať. Sledujte svoj pokles. Nenechajte svoju vertikálnu rýchlosť prekročiť 90 metrov za minútu. Vertikálnu rýchlosť je možné podľa potreby nastaviť spoločne.
- Keď sa začnete približovať k pristátiu, spomaľte na 30 uzlov, potom na 20 uzlov. Urob to pomaly. Možno budete musieť helikoptéru mierne nadvihnúť, aby ste znížili rýchlosť letu. Ak to urobíte, na chvíľu sa vám rozmazne výhľad na miesto pristátia.
- Pokračujte vpred, keď sa dostanete na pristávaciu plochu, pretože ovládanie helikoptéry a pristátie na cieľ bude ťažšie, ak sa najskôr vznášate na mieste. Keď je vaše miesto pristátia viditeľné pod nosom helikoptéry, môžete kolektív obmedziť.
- Zatiahnite parkovaciu brzdu. Znova znížte cyklickosť, aby ste znížili hybnosť, a zvýšením vyrovnajte výšku. Mieru zostupu udržujte čo najmenšiu - kolektív poriadne upravte.
- Keď pristanete, skontrolujte, či je zatiahnutá parkovacia brzda, a vypnite všetky motory helikoptéry.
Tipy
- V cvičnej oblasti zamerajte svoje oči, pokiaľ je to možné, najmenej 800 metrov dopredu.
- Skúste ovládať čo najplynulejšie a zapamätajte si príslovie: „Lietate s tlakom, nie s pohybom.“
- Piloti vrtuľníkov lietajú v inom výškovom vzore ako piloti lietadiel a to sa robí tak, aby sa zabránilo prevádzke lietadiel.
- Pilot helikoptéry sedí na pravej strane helikoptéry, pretože otáčanie vrtule spôsobuje, že helikoptéra letí doprava. Umiestnenie pilota napravo je spôsob, ako tomu zabrániť. Vpravo sedenie tiež umožňuje pilotovi ovládať hromadnú kontrolu ľavou rukou, pričom pravú ruku necháva voľne ovládať cyklické ovládanie, ktoré je citlivejšie.
- V prvých hodinách sa zdá byť vznášanie sa helikoptéry nemožné, ale keď sa to zdá beznádejné, rýchlo si uvedomíte, že sa to stane prirodzene.
