Nadšenci teplovzdušných balónov sa dnes nachádzajú po celom svete a niekedy ponúkajú buď platené jazdy, alebo dobrovoľné pozície pozemnej posádky. Ak vás zaujíma teplovzdušný balón, budete musieť pred samostatným lietaním absolvovať školenie a získať osvedčenie. Naučte sa spôsoby, ako vám teplovzdušné balónové opice pomôžu rozhodnúť sa, či je tento koníček pre vás to pravé.
Krok
Časť 1 z 2: Pochopenie základov lietania s balónom
Krok 1. Pochopte, prečo balóny lietajú
Teplovzdušný balón je založený na jednoduchom koncepte. Keď ohrievate vzduch alebo iné plyny, hustota tohto vzduchu alebo plynu klesá. Rovnako ako bubliny v akváriu, horúci vzduch bude plávať okolo a okolo chladnejšieho a hustejšieho vzduchu. V balóne zahrejte dostatok vzduchu, aby ste zdvihli balónové plátno, kôš a všetkých vo vnútri.
Vzduch sa riedi (jeho hustota klesá), keď stúpate, pretože na tlak vzduchu nad ním je menší tlak. Preto teplovzdušný balón stúpa iba dovtedy, kým nedosiahne bod, kde je hustota balónika plus vzduch vo vnútri rovnaký ako hustota okolitého vzduchu
Krok 2. Poznať základnú štruktúru balóna
Štruktúra teplovzdušného balóna je veľmi jednoduchá, takže ste mu pravdepodobne už rozumeli, ale osvojenie si terminológie je užitočné, aby ste mohli spolu s posádkou balónov komunikovať:
- Samotné látkové balóny sa nazývajú plášť (obálka), vyrobená zo šitých panelov a nazýva sa škrabanec.
- Vo väčšine balónov je v hornej časti plášťa diera, tesne zakrytá záhybom látky. Táto časť sa nazýva padákový ventil (padákový ventil). Táto časť je pripojená k slzná cesta (ripová čiara) pozdĺž koša.
- Spodný koniec plášťa, príp ústa (ústa) je na vrchu horák (horák) bude vytvárať plameň zapálený propánová nádrž (propánové nádrže) pod ním.
- Propan, osobné a nákladné tanky sú vo vnútri košík (basketbal) pripevnený pod plášťom.
Krok 3. Noste ochranný odev
Piloti musia používať ochranné okuliare, pretože budú v tesnej blízkosti ohňa. Piloti a posádka musia používať silné rukavice, dlhé rukávy a dlhé nohavice. Vyhnite sa nylonu, polyesteru alebo iným materiálom, ktoré sa topia, keď sú vystavené ohňu.
Každý v košíku by si mal pamätať, že balóny môžu pristáť v blate alebo nerovnom teréne, preto noste pohodlné oblečenie a obuv
Krok 4. Uvoľnite viac propánu, aby balón stúpal
Ak chcete pridať propán do ohňa, budete musieť otvoriť jednoduchý výbuchový ventil v potrubí pripevnenom k propánovej nádrži, zvyčajne tesne pod horákom. Čím širšie otvoríte ventil, tým viac tepla prúdi do balóna, čím balón rýchlejšie stúpa.
Spustite balast alebo ťažký predmet na bok balónika, aby ste znížili celkovú hustotu balónika a spôsobili jeho zdvihnutie. Z tohto zjavného dôvodu sa táto metóda neodporúča v obývaných oblastiach
Krok 5. Naučte sa, ako sa udržať v stabilnej nadmorskej výške
Rovnako ako každý predmet, ktorý je horúci ako jeho okolie, teplovzdušný balón sa časom ochladí, čo spôsobí, že pomaly klesá. Ak chcete zostať v rovnakej výške, budete musieť použiť jednu alebo obe z týchto techník:
- Propanová nádrž má merací alebo „cestovný“ventil, ktorý riadi, koľko propánu sa uvoľňuje do horákov. Pri lete pomaly otvárajte nádrž, aby bol balón v rovnakej výške.
- Krátky výbuch dodatočného propánu z vysokopecného ventilu zdvihne balón, keď sa ponorí príliš nízko.
Krok 6. Otvorte padákový ventil a spustite balón
Nezabudnite, že padákový ventil je záhyb látky cez plášť balónika. Tento záhyb sa automaticky zatvorí, keď zostane osamote, ale môžete zdvihnúť ryhu potiahnutím za červený drôt nazývaný slzná línia. Vďaka tomu uniká horúci vzduch zhora. Pokračujte v ťahaní za šnúru, kým balónik neklesne do požadovanej výšky, potom ho znova uvoľnite, aby sa ryha zavrela.
Padákovému ventilu sa hovorí aj deflačný port a slzná čiara sa nazýva línia deflačného portu
Krok 7. Na ovládanie smeru zdvihnite alebo spustite balón
Neexistuje žiadny priamy spôsob, ako ovládať smer balóna. Obvykle je však na sebe poukladaných niekoľko vrstiev vetra, ktoré fúkajú balón rôznymi smermi. Zdvihnite alebo spustite balón, aby zachytil iný tok dopravy, a balón obráti smer. Piloti musia pri lietaní do určitej miery často improvizovať. Chytiť správny vietor v správnom čase chce veľa skúseností a plánovania.
- Mnoho balónov má šnúrky na ťahanie bočných prieduchov alebo otvorené záhyby po stranách plášťa, ale slúžia len na otáčanie koša.
- Po takmer všetkých letoch teplovzdušným balónom nasleduje osobné alebo nákladné auto na súši, ktoré po pristátí balónu prepraví balón a jeho pasažierov.
Časť 2 z 2: Pilotovanie balóna
Krok 1. Predtým, ako odletíte ako hlavný pilot, absolvujte školenie
Nasledujúce pokyny vám môžu pomôcť porozumieť úlohám a schopnostiam požadovaným pre pilota balóna, ale nenahrádzajú skutočné skúsenosti. Licenčné poplatky a účasť na výcviku pilotov môžu stáť desiatky miliónov rupií, ale začať môžete dobrovoľníctvom pre pozemnú posádku. Po absolvovaní terénneho výcviku budete potrebovať iba 10-15 hodín letového výcviku na absolvovanie certifikačného testu, aj keď sa to líši v závislosti od krajiny.
Krok 2. Skontrolujte veterné podmienky
Je veľmi dôležité pochopiť, kedy je možné let zrušiť. Lietanie v silnom vetre je nebezpečné a nemali by ste sa o to pokúšať. Začiatočníci by mali lietať v prvých hodinách po východe slnka a prvých pár hodín pred západom slnka, pretože vetry sú v tejto dobe zvyčajne predvídateľné a majú nízku rýchlosť.
Krok 3. Skontrolujte všetky dôležité zariadenia
Košík by mal obsahovať prinajmenšom hasiaci prístroj, lekárničku, topografickú mapu, letovú mapu, výškomer a denník na zaznamenávanie podrobností letu. Skontrolujte mierku palivovej nádrže na propán, aby ste určite mali dostatok paliva na let - zvyčajne okolo 114 litrov za hodinu. Na dlhšie lety budete potrebovať rádiové zariadenie a prípadne elektronické navigačné zariadenie.
Krok 4. Pumpujte balón a vzlietnite
Takmer všetky balóny vyžadujú, aby niekoľko ľudí zostúpilo na zem. Najprv je horák pripevnený k rámu koša a umiestnený bokom s pripevneným plášťom a otvoreným pozdĺž zeme. Ústa plášťa sa zdvihne a pumpuje sa pomocou vysokovýkonného ventilátora asi desať minút, potom sa zahrieva pomocou horáka. Kôš obvykle držia členovia posádky a/alebo je pripútaný k autu na zemi, kým nie je balón pripravený na štart. Kôš je vztýčený, cestujúci a pilot vstupujú a pilot uvoľňuje stabilný plameň z horákov, aby vzlietol zo zeme.
Krok 5. Zostaňte v strehu počas štartu
Ako pilot musíte byť ostražití a sledovať nafukovanie plášťa. Pozemné posádky tiež naďalej držia líniu, kým nie je všetko stabilné a pripravené pokračovať podľa plánu. Krátko, ale pravidelne kontrolujte, či sa v ňom nenachádzajú stromy alebo iné prekážky, ktoré predstavujú riziko zasiahnutia balóna všetkými smermi. Akonáhle ucítite prvý vietor pri štarte, okamžite pozorujte prekážku najbližšie k dráhe letu a neodvracajte zrak, kým balón nie je bezpečne nad ním. Vďaka tomu si ľahšie všimnete odchýlky v smere a rýchlo reagujete na jazdy.
Krok 6. Pochopte poveternostné javy
Začínajúci piloti balónov musia absolvovať meteorologický test, aby získali osvedčenie vrátane základného porozumenia interakcie teploty, nadmorskej výšky a vlhkosti a oboznámili sa s typmi mrakov, ktoré dokážu rozpoznať podmienky vzduchu. Tento článok sa nimi nezaoberá, ale tento dokument poskytuje niekoľko príkladov bežných javov:
- Významná zmena smeru vetra pri stúpaní alebo klesaní balónu sa nazýva strih vetra a vyžaduje špeciálne zameranie, pretože môže urýchliť alebo spomaliť pohyb balóna. Ak silný plameň vetra zasiahne plameň zapaľovacieho horáka, znova ho zapáľte a čo najskôr ohrievajte balón, aby ste zabránili pádu.
- Ak balón reaguje pomalšie na akciu alebo namiesto toho, aby balón stúpal, vidíte znečistenie ovzdušia, môžete byť v „inverzii“, čo znamená, že keď je balón v lete, je okolitý vzduch horúci. Vyrovnajte to zvýšením množstva tepla pridaného alebo odstráneného, keď chcete zmeniť nadmorskú výšku.
Krok 7. Skontrolujte smer a rýchlosť vetra
Naučte sa čítať mapu počasia a používať ju na vykreslenie všeobecnej rýchlosti a smeru vetra v rôznych oblastiach. Ak chcete otestovať veterné podmienky pod vami, napľujte alebo nastriekajte krém na holenie na okraj košíka.
Krok 8. Vedieť navigovať
Piloti balónov sú vyškolení na používanie topografických máp a výškomeru na vykreslenie trasy a nadmorskej výšky celého letu. Získajte mapu letu od najbližšej letovej kancelárie a nepoužívajte ju. Jednotka GPS, magnetický kompas a ďalekohľad budú užitočné, ale nie vždy potrebné na krátke lety, pokiaľ to vo vašej oblasti nevyžaduje zákon.
Krok 9. Vyhnite sa turbulenciám alebo teplotám
Ak zažívate turbulencie, alebo ak sú grafy, oblaky alebo iné poveternostné javy bezprostredné a nevyhnutné, pristaňte čo najskôr. Podobne, ak cítite krútiaci pohyb alebo neočakávané stúpanie, pristaňte bezprostredne pred „tepelným“nahromadením teplého vzduchu, čím sa balón vymkne spod kontroly. Akonáhle pristanete z termiky, rýchlo uvoľnite vzduch, alebo by sa kôš dal vytiahnuť na zem.
Krok 10. Pripravte sa na núdzové situácie
Cvičte reštartovanie pilotnej paľby, aby ste to mohli urobiť rýchlo, ak sa niečo počas letu pokazí. Ak pilotná paľba už nehorela, môže dôjsť k upchatiu paliva. Propán nad výfukovým ventilom sa musí znova zapáliť a musí sa to naučiť pod dohľadom skúseného odborníka. V najhoršom prípade, ak je plášť roztrhnutý, spálite čo najviac propánu, aby ste znížili rýchlosť zostupu balóna.
Krok 11. Vystúpte s balónom
Je dosť náročné cvičiť rozpoznať presný smer letu, nieto si vybrať miesto pristátia a úspešne dopraviť balón do tohto cieľa. Existuje niekoľko prístupov a techník, ktoré je potrebné naučiť sa, aby ste mohli pristáť v rôznych podmienkach, a tieto by mal naučiť skúsený tréner. Začnite cvičením v najlepších podmienkach, a to na veľkej pristávacej ploche, na ktorú sa dostanete mierne svahovitým terénom. Pomaly vypúšťajte vzduch a dávajte pozor na najvyššiu prekážku v okolí, aj keď je mierne nabok. Akonáhle sa prekážka uvoľní, môžete vypustiť toľko vzduchu, koľko je potrebné, ale snažte sa udržať svoj sklz stabilný a kontrolovaný. Akonáhle narazíte na zem - a pripravte sa na stúpanie, uvoľnite zvyšný vzduch, aby ste vypustili plášť. V bezpečí! Teraz rozumiete základom lietania s balónom.
