Ak sa teplomer vozidla začne pohybovať do horúcej zóny, snažte sa neprepadať panike. Existujú rôzne faktory, ktoré môžu spôsobiť prehriatie vozidla, ale najčastejšou príčinou je príliš málo chladiacej kvapaliny a je ľahké ju liečiť. Ak je problém vážnejší, odporúčame vám odviezť vozidlo do opravovne pre profesionálneho mechanika.
Krok
Metóda 1 z 3: Vykonávanie rýchlych akcií
Krok 1. V prípade prehriatia vozidla vypnite klimatizáciu a zapnite kúrenie
Aj keď sa to môže zdať neintuitívne, zapnutie ohrievača môže v skutočnosti odoberať teplo z motora a môže pomôcť ochladiť vozidlo. Na druhej strane klimatizácia môže stav ešte zhoršiť. Vypnite klimatizáciu, zapnite kúrenie na maximum a otvorte okno auta.
Pravdepodobne sa tým problém nevyrieši, ale môže ísť o dočasné riešenie, ak cestujete iba na krátku vzdialenosť
Krok 2. Zastavte vozidlo, keď indikátor teploty vstúpi do horúcej zóny
Ak teplota motora začne stúpať do horúcej zóny (oranžová/červená), nepokračujte v jazde. Ak sú podmienky na ceste bezpečné, presuňte vozidlo nabok. Zapnite smerové svetlá doľava, aby ostatní vodiči vedeli, že máte problém a chystáte sa zastaviť.
- Niektoré vozidlá majú výstražné svetlo, ktoré sa rozsvieti, ak sa motor začne prehrievať.
- Toto je obzvlášť dôležité, ak spod kapoty vychádza para. Pokračovanie v prevádzke vozidla v tomto stave môže zhoršiť problémy s motorom.
Krok 3. Vypnite vozidlo a otvorte kapotu
Začnite vypnutím vozidla. Potom opatrne otvorte kapotu, aby sa teplo rýchlo šírilo a para unikala. Stlačte západku kapoty na vnútornej strane vozidla, otočte ju dopredu, potom uvoľnite bezpečnostnú páčku a otvorte kapotu. Dávajte pozor, aby ste si v teple nepopálili prsty.
Krok 4. Nechajte vozidlo vychladnúť najmenej 30-60 minút
Keď sa motor prehreje, všetko pod kapotou sa veľmi zahreje. Nepokúšajte sa problém vyriešiť alebo opraviť, ak motor nevychladol. Pred pohybom počkajte, kým sa teplota nevráti do normálu. To môže trvať až 1 hodinu. Preto zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste.
Pozor:
Neotvárajte uzáver chladiča, pokiaľ je motor ešte horúci! Ak to urobíte, chladiaca kvapalina, ktorá je stále veľmi horúca, môže vytrysknúť a zasiahnuť vaše telo.
Krok 5. Hľadajte paru, netesnosti a ďalšie problémy
Rýchlou kontrolou zistíte, v čom je problém. Únik dymu alebo pary alebo unikajúca chladiaca kvapalina (tiež známa ako nemrznúca zmes) z chladiča, hadíc alebo motora sú známkami vážneho problému.
- V závislosti od typu môže byť chladiaca kvapalina vozidla oranžová/červená alebo zelená.
- Ak počujete bubliny vychádzajúce spod kapoty, chladiaci systém vozidla je pod tlakom a motor sa prehrieva.
Krok 6. Skontrolujte nádrž chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju naplňte
Vozidlo má plastovú nádrž na chladiacu kvapalinu napojenú na hornú časť chladiča. Vyhľadajte túto nádrž a otvorte ju otočením veka proti smeru hodinových ručičiek. Po otvorení skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Hľadajte znaky ideálnej hladiny chladiacej kvapaliny a potom skontrolujte, či je chladiaca kvapalina na alebo pod touto úrovňou.
- Ak je nádrž nízka, pridajte do nej chladiacu kvapalinu cez plniaci otvor. Keď skončíte, veko opäť utiahnite.
- V prípade núdze môžete na výmenu chladiacej kvapaliny použiť destilovanú vodu. Nepoužívajte však studenú vodu, pretože môže problém ešte zhoršiť, napríklad môže prasknúť blok motora. Používajte iba teplú vodu.
Krok 7. Po vyriešení problému pokračujte v jazde pridaním chladiča
Po doplnení chladiacej kvapaliny naštartujte vozidlo a skontrolujte teplomer. Keď sa vrátite na normálnu úroveň, môžete bezpečne pokračovať v jazde. Aj napriek tomu je najlepšie, ak vezmete svoje vozidlo čo najskôr do opravovne, aby ste zistili, či nie sú aj iné problémy.
Krok 8. V prípade netesnosti zavolajte odťahovacie vozidlo, vozidlo sa nevychladí alebo máte podozrenie na iný problém
Ak chladiaca kvapalina uniká alebo sa ukazovateľ teploty nevráti do normálu, nepokúšajte sa naštartovať vozidlo. Zavolajte odťahové vozidlo a požiadajte ho, aby vozidlo odviezol do najbližšej opravovne. Aj keď to môže byť problém, oprava vášho vozidla v tomto čase vám môže zabrániť zvýšiť náklady, ktoré budete musieť v budúcnosti vynaložiť.
Metóda 2 z 3: Diagnostika a riešenie kľúčových problémov
Krok 1. Odneste vozidlo do diagnostikovanej opravovne na diagnostiku a opravu
Či už s ním môžete jazdiť sami, alebo potrebujete odťahovací automobil, ďalším krokom je kontrola chladiaceho systému automobilu a vykonanie opráv podľa potreby. Pokiaľ nemáte schopnosti a skúsenosti so strojovým vybavením, mali by ste túto úlohu prenechať profesionálovi v danej oblasti.
Choďte do autoservisu a vysvetlite mu všetky problémy, ktoré máte, a opatrenia, ktoré ste vykonali na ich odstránenie
Krok 2. Opravte netesnosti v chladiacom systéme
K úniku chladiacej kvapaliny môže dôjsť v chladiči, hadiciach, zamrznutej zátke, jadre ohrievača alebo v tesnení sacieho potrubia. Nájdite zdroj úniku a vymeňte komponenty potrebné na to, aby bolo vozidlo opäť v prevádzke.
Krok 3. Skontrolujte, či nie je zablokovaný prietok vzduchu do chladiča, a skontrolujte chladiaci ventilátor
Na chladenie motora je potrebné správne prúdenie vzduchu. Uistite sa, že nie je blokovaný prúd vzduchu do chladiča. Ďalej skontrolujte, či chladiaci ventilátor funguje správne. Odstráňte všetky prekážky a/alebo v prípade potreby vymeňte ventilátor alebo motor.
Pokiaľ sú rebrá chladiča ohnuté, vaše vozidlo nemusí správne vychladnúť
Krok 4. Nainštalujte nový termostat, ak je starý poškodený
Ak zostane termostat zatvorený, chladiaca kvapalina nemôže prúdiť do motora, čo spôsobí prehriatie vozidla. Vyriešte tento problém výmenou termostatu.
Ak bude vozidlo pokračovať v jazde, aj keď je termostat zatvorený, motor by sa mohol vážne poškodiť a mohlo by vás to stáť viac peňazí
Krok 5. Skontrolujte, či jadro ohrievača netesní alebo nie je upchaté, potom ho opravte alebo vymeňte za nové
Skontrolujte tesnosť v jadre ohrievača a hadiciach. Ak netečie, môžete vykonať tlakový test jadra ohrievača, aby ste zistili, či stále správne funguje. Ak to nefunguje, vyriešte tento problém opláchnutím. Ak však tento krok zlyhá, budete musieť vymeniť jadro ohrievača.
Nefunkčný ohrievač je znakom toho, že je poškodené jadro ohrievača. Tiež skontrolujte chladiacu kvapalinu na podlahe spolujazdca vo vozidle, aby ste zistili, či je príčinou jadro ohrievača
Krok 6. Uistite sa, že vodné čerpadlo funguje správne
Nefunkčná vodná pumpa môže spôsobiť mnoho problémov vrátane prehriatia motora. Skontrolujte tesnosť vo vodnom čerpadle a okolo neho. Ak dôjde k úniku, skúste najskôr vymeniť tesnenie. Ak sa tým problém nevyrieši, vymeňte vodné čerpadlo.
- Ak je čerpadlo suché, auto môže pri behu vydávať dunivý zvuk. Skúste pridať chladivo, kým nedosiahne rysku maximálneho naplnenia, aby ste zistili, či sa tým problém nevyrieši.
- Špinavá a skorodovaná chladiaca kvapalina môže spôsobiť poruchu vodného čerpadla, a ak k tomu dôjde, budete musieť vodné čerpadlo vymeniť.
Metóda 3 z 3: Predchádzanie problémom neskôr
Krok 1. Raz za mesiac skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny
Nízka hladina chladiacej kvapaliny je jednou z bežných príčin prehriatia vozidla. Aby ste tomu zabránili, kontrolujte často hladinu chladiacej kvapaliny. Ak kvapalina klesla, pridajte ju, kým nedosiahne maximálnu rysku. Vždy používajte typ chladiacej kvapaliny odporúčaný v príručke vozidla.
Pred kontrolou chladiacej kvapaliny nechajte vozidlo vždy vychladnúť
Krok 2. Naložte vozidlo podľa odporúčanej hmotnosti
Objekty, ktoré musí auto niesť, zvýšia zaťaženie motora, najmä ak cestujete na dlhé vzdialenosti alebo stúpate do strmých svahov. V príručke vozidla skontrolujte maximálne zaťaženie, ktoré je možné uniesť, a pokúste sa ho dodržať.
Krok 3. Chladiaci systém opláchnite každé 1 alebo 2 roky
Aj keď sa vozidlo nikdy neprehrieva, je veľmi dôležité opláchnuť chladiaci systém, pretože ide o bežnú údržbu, ktorú je potrebné vykonať. Naplánujte si návštevu certifikovanej opravovne každé 1 až 2 roky alebo na čas odporúčaný v príručke.
Požiadajte tiež opravovňu, aby skontrolovala úroveň pH chladiacej kvapaliny
Tipy
- Pre chladiaci systém vozidla používajte správny typ chladiacej kvapaliny (a pomer vody k chladiacej zmesi).
- Ak je premávka slabá, môžete mierne otvoriť kapotu. Kapota zostane uzamknutá v bezpečí, ale otvorte malý otvor na zvýšenie ventilácie v motore (zvyčajne to robia policajné autá alebo taxíky vo veľkých mestách, keď je horúce počasie). Buďte opatrní, keď idete s vozidlom vysokou rýchlosťou a cez nerovnosti, môže sa uvoľniť západka kapoty pripevnená k bezpečnostnému krytu, čo spôsobí, že sa kapota úplne otvorí a narazí na predné sklo.
- Ak má vaše auto elektrický ventilátor chladiča, môžete tento ventilátor aktivovať pri vypnutom motore. Keď sa vozidlo prehreje, vypnite motor otočením kľúča v zapaľovaní auta a potom znova zapnite kľúč zapaľovania bez naštartovania motora. V niektorých automobiloch je možné elektrický ventilátor spustiť, aj keď je motor vypnutý.
- Destilovanú vodu používajte iba v prípade núdze. Akonáhle je problém s chladiacim systémom vyriešený, odstráňte všetok obsah v chladiacom systéme a znova ho naplňte vhodnou zmesou nemrznúcej zmesi a vody.
Pozor
- Autá, ktoré sa často prehrievajú, môžu poškodiť tesnenie hlavy. To spôsobuje, že výfukové plyny vozidla emitujú modrý dym, ktorého oprava je nákladná.
- Aby ste predišli vážnym popáleninám, neotvárajte uzáver chladiča, pokiaľ je motor ešte veľmi horúci. Počkajte, kým motor úplne nevychladne.
- Ak musíte namiesto chladiacej kvapaliny použiť vodu, nikdy nepoužívajte studenú vodu. Keď studená voda príde do kontaktu s veľmi horúcim motorom, výsledné tepelné napätie môže spôsobiť prasknutie bloku motora. Používajte iba teplú vodu, ktorá sa rovná teplote okolia.
