Popraskaný lak na aute je nielen nevzhľadný, ale môže spôsobiť aj väčšie problémy. Na odhalenom kove sa rýchlejšie vytvorí hrdza, ktorá sa potom rozšíri pod farbu a poškodí všetky panely karosérie. Aj malé štiepky zo štrku môžu pri nesprávnej oprave spôsobiť vážne problémy. Našťastie väčšinu chipmunkov je možné opraviť doma pomocou niektorých základných nástrojov a skúseností. Možno sa vám nepodarí obnoviť lak nového auta, ale zabráni to šíreniu hrdze na karosériu a dostatočne pokryje nános, ktorý si ostatní ľudia nevšimnú.
Krok
Metóda 1 zo 4: Opravte menšie čipy
Krok 1. Určte závažnosť zrazeniny
Bežné čipy, ktoré sa vyskytujú v lakoch automobilov, možno rozdeliť do 3 kategórií: malé, stredné a veľké. Rampy malých kategórií majú spravidla priemer menší ako 18 mm a ich oprava môže nejaký čas trvať. Rompal strednej kategórie má priemer väčší ako 18 mm, ale menší ako 25 mm, a rompal s priemerom 25 mm a viac je zaradený do veľkej kategórie. Medzi ďalšie faktory, ktoré môžu opravu čipov na laku auta sťažiť, patrí hrdza a odlupujúci sa lak.
- Malé triesky by mali byť očistené od hrdze a menšie ako 18 mm.
- Odlupujúci sa náter by mal byť odstránený, a preto bude opravná plocha väčšia ako „malý čip“.
Krok 2. Kúpte si opravné maliarske pero
Na rozdiel od škrabancov, ktoré je možné zvyčajne leštiť alebo brúsiť za mokra, musí byť trieska na karosérii auta ošetrená nanesením farby na kov. Lak na auto nielenže zlepšuje vzhľad auta, ale tiež chráni kov pod ním pred poveternostnými vplyvmi. Ak je kov príliš dlho vystavený vzduchu a vlhkosti, dôjde k oxidácii a tvorbe hrdze. Na zabránenie tvorby hrdze použite olejovú farbu. Tento druh maziva sa ľahko používa a ponúka rôzne možnosti. Môžete nájsť ten pravý pre svoje auto. Mazivo je špeciálne navrhnuté na opravu malých čipov.
- Kód laku nájdete na vnútornej strane dverí auta vyrobených po roku 1983. Ak kód farby nie je jasný, odfoťte nálepku a ukážte predajcovi obrázok v najbližšom obchode s náhradnými dielmi. Pomôže vám vybrať správnu farbu.
- Niektoré obchody môžu požiadať o identifikačné číslo vozidla (VIN), aby sa ubezpečili, že nájdu správny kód laku. VIN nájdete aj na nálepke na vnútornej strane dverí.
Krok 3. Vyčistite oblasť okolo čipu
Pred lakovaním je dôležité miesto dôkladne umyť. Nanesenie farby na špinu môže pokaziť povrchovú úpravu. Okrem toho môže farba spadnúť a odhaliť rovnaký čip. Opravené miesto opláchnite a potom umyte teplou vodou a mydlom. Opäť opláchnite a nechajte úplne uschnúť.
Pred lakovaním sa presvedčte, či je karoséria auta úplne suchá
Krok 4. Na vyčistenie čipu použite leštidlo na odstraňovanie škrabancov
Keď je auto úplne suché, odstráňte kryt laku a umiestnite hrot lakovacieho pera do stredu štiepanej oblasti. V závislosti od typu použitého produktu možno budete musieť farbu jemne stlačiť. Pero nemusíte presúvať, aby zakrylo malé odštiepené oblasti, pretože farba sa uvoľní a rozšíri po celom povrchu, ale môžete ho tiež presunúť na jednu stranu, ak chcete, aby vyšlo viac farby. Farbou pokryte o niečo väčšiu plochu ako je štiepaná oblasť, pretože farba sa po zaschnutí mierne zmenší.
- Nenechajte farbu príliš odkvapkať. Farba farby bude rovnaká, ale kvapky farby budú jasne viditeľné.
- Ak sa vám omylom odstráni príliš veľa farby, prebytočný lak ihneď zotrite.
Krok 5. Nechajte farbu nevyschnúť neumytú a vyleštite ju
Pred zmývaním sa uistite, že je farba úplne suchá, pretože ak je stále lepkavá, môžete nový náter poškriabať alebo poškodiť. V závislosti od typu farby budete možno musieť počkať asi hodinu, kým farba úplne nezaschne. Niektorým výrobkom môže schnúť celý deň. Akonáhle je farba úplne suchá, umyte celé auto a naneste čerstvý vosk.
- Jemne sa dotknite farby, aby ste zistili, či je suchá. Ak je lepkavý, znamená to, že farba nezaschla.
- Naneste nový vosk, aby bola farba laku auta rovnomernejšia a lesklejšia, a zároveň pomôže chrániť lak pred odštiepením v budúcnosti.
Metóda 2 zo 4: Maľujte stredne veľké čipy
Krok 1. Vyčistite všetky nečistoty
Priemer zadku strednej kategórie sa zvyčajne pohybuje od 18 do 25 mm. Vzhľadom na ich väčšiu veľkosť často nájdete v nich uväznenú špinu alebo pozdĺž okrajov farby. Pred čistením oblasti odstráňte všetky čiastočky nečistôt prstami alebo pinzetou. Ak čipovanú oblasť umyjete bez toho, aby ste ju najskôr vyčistili, špina sa môže na špongiu prilepiť a vliecť ju, čo spôsobí jemné škrabance na nepoškodenom laku.
- Použitie pinzety vám uľahčí zachytenie všetkých nečistôt, ktoré by mohli byť uviaznuté v laku, ešte pred umytím auta.
- Niekedy môžete povrch odštiepenej plochy odfúknuť alebo použiť na odstránenie zvyškov konzervovanú vodu.
- Dbajte na to, aby sa farba pri čistení neodlupovala. Odlupujúca sa farba spôsobí, že čip bude ešte širší.
Krok 2. Umyte oblasť okolo čipu
Potom, čo odstránite nečistoty zo štiepanej oblasti a jej okolia, umyte oblasť rovnakým spôsobom ako malú štiepanú oblasť. Najprv miesto opláchnite a potom špongiou naneste teplú vodu a mydlo. Potom opláchnite ešte raz. Pred lakovaním sa uistite, že je auto úplne suché.
Umývanie odštiepenej oblasti zaistí, že sa pod čerstvým náterom nezachytia žiadne úlomky ani nečistoty
Krok 3. Na odstránenie tuku a oleja použite alkohol na trenie
Akonáhle je oblasť okolo čipu čistá a suchá, nalejte na žinku malé množstvo trecieho alkoholu, Prepsolu alebo laku a znova ním vyčistite oblasť čipu. V tejto oblasti sa odstráni všetok tuk alebo olej, čo môže spôsobiť, že základný náter bude ťažko priľnúť k kovu. Povrch môže vyzerať čistý, ale malé množstvo tuku alebo oleja môže pokaziť celý proces lakovania.
- Handru môžete jednoducho votrieť do odštiepenej oblasti a pozdĺž okrajov.
- Majte na pamäti, že tým odstránite vosk, dokonca aj lak na druhom nátere. Vyhnite sa preto treniu oblasti farbou, ktorá je stále dobrá. Potrebujete len jemne trieť nerovnomernú oblasť.
Krok 4. Na kov naneste základný náter (primárny)
Automobilové priméry je možné zakúpiť vo vašom miestnom obchode s náhradnými dielmi a vo veľkých obchodoch, ako je Ace Hardware. Základné farby sa predávajú v malých fľaštičkách so štetcami, na rozdiel od leštidla na odstraňovanie škrabancov, ktoré používate na malé škrabance. Pomocou nanášacej kefy naneste základný náter na čistý a suchý kov. Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli okolitej farby. Základnú farbu musíte naniesť iba tenko a rovnomerne na miesta, ktoré nie sú pokryté farbou.
- Ak omylom nanesiete základný náter na vrstvu farby okolo odštiepenej oblasti, povrch sa zdvihne a spôsobí nerovný a viditeľný vzhľad.
- Nepoužívajte príliš veľa základnej farby. Kvapkajúcu farbu ihneď odstráňte, kým nie je úplne čistá.
- Pred prechodom na ďalší krok sa uistite, že je základný náter úplne suchý. Ak je lepkavý, znamená to, že farba nezaschla.
Krok 5. Naneste lakovaciu farbu pomocou aplikačného štetca
Stredné a veľké škrabance by mali byť ošetrené leštidlom na autá, ktoré je dodávané s aplikátorom namiesto pera. Aj keď je farba rovnaká, spôsob aplikácie týchto dvoch produktov sa mierne líši. V prípade stredne veľkých čipov, ktoré bývajú malé, môže stačiť nanesenie perom. Pretrepte farbu, aby sa dobre premiešala, potom ponorte hrot nanášacieho štetca do farby. Stlačte aplikačnú kefu v strede odštiepenej oblasti a pomaly ňou pohybujte, aby farba priľnula k kovu a rozotrela sa. Kefku namočte ešte raz a na rovnakú oblasť zatlačte, pričom nechajte farbu z kefy odtiecť a priľnúť k vozidlu. Kefu nečistite kefou, ako keď maľujete steny domu.
- Možno budete musieť postup opakovať niekoľkokrát, aby ste pokryli celú plochu čipu, ale táto metóda umožňuje rovnomernejšie rozotieranie farby.
- Nenechajte sa zlákať nanesením veľkého množstva farby na urýchlenie procesu. Aplikácia príliš veľkého množstva farby naraz môže spôsobiť, že farba bude kvapkať alebo vytvárať vzduchové bubliny.
Krok 6. Nechajte farbu zaschnúť a v prípade potreby zopakujte rovnaký postup
Po zaschnutí farby skontrolujte konečný výsledok. Ak farba pokryla odštiepenú oblasť a okraje sa prelínajú s okolitou farbou, môžete prejsť na ďalší krok. Ak je povrch farby nižší ako okolitá farba alebo ak stále vidíte kov, pridajte ďalší náter rovnakým spôsobom ako predtým.
- Pri nanášaní môže farba vyčnievať z okolitej farby. Neboj sa. Farba sa pri schnutí zmenšuje, takže sa rovnomerne rozotiera.
- Trpezlivosť počas tohto procesu opravy vám pomôže dosiahnuť najlepší konečný výsledok.
- Predtým, ako prejdete na ďalší krok (uistite sa, že je to niekoľko hodín), sa presvedčte, či je farba úplne suchá.
Krok 7. Umyte auto a naneste vosk
Aj keď sa oprava vykonáva iba na malej časti karosérie, je dôležité naniesť na celý povrch auta vosk, aby bol lesk laku rovnomerný. Voskový náter chráni farbu pred poveternostnými vplyvmi a zabraňuje vyblednutiu farby na slnku. Ak na celý povrch auta neaplikujete čerstvý vosk, farba vybledne a spôsobí trochu inú farbu. Na čerstvo natretú oblasť budete musieť použiť vosk, aby bol nový lak chránený a vytvoril rovnaký lesk ako zvyšok auta.
Uistite sa, že umyjete a vyleštíte celý povrch auta, aby bol lak chránený a získal jednotný lesk
Metóda 3 zo 4: Príprava na opravu veľkého čipu
Krok 1. Skontrolujte úroveň poškodenia
Väčšie hrudky majú spravidla priemer 25 mm alebo viac. Opravy veľkých čipov môžu byť najťažšie, pretože opravovaná oblasť je lepšie viditeľná. Ak má čip priemer niekoľko palcov alebo sa farba naďalej odlupuje a vedie k vzniku väčších triesok, možno budete musieť vziať ho do autolakovne, aby nechal poškodené panely karosérie alebo dokonca celé auto namaľovať. Skôr ako začnete, uistite sa, že ste si úplne istí, že poškodenie laku môžete opraviť sami.
- Mazací tuk je možné použiť iba na úpravu triesok s priemerom menším ako niekoľko palcov.
- Nepokúšajte sa nanášať farbu na starý ošúchaný náter, pretože farba sa bude odlupovať a úsilie o opravu bude zbytočné.
Krok 2. Pinzetou alebo špáradlom odstráňte špinu a staré štiepky farby
Veľké čipy zvyčajne hromadia nečistoty, takže ich budete musieť pred ďalším krokom vyčistiť. Prstami alebo pinzetou odstráňte všetky veľké nečistoty a pokúste sa miesto vyfúkať alebo pomocou vody z konzervy odstrániť všetky nahromadené nečistoty. Je vhodné zbaviť sa odlupujúcej sa farby, pretože sa už nebude lepiť na kov a nakoniec odpadne spolu s čerstvo nanesenou farbou. Odstráňte odlupujúcu sa farbu pomocou klincov, pinzety alebo špáradla.
- Dávajte pozor, aby ste v okolí oblasti neodlepili dobrú farbu.
- Dbajte na to, aby ste dobrý náter nepoškriabali pomocou nástrojov používaných na odstraňovanie ošúchanej farby alebo trosiek.
Krok 3. Odstráňte všetku hrdzu na povrchu
Na veľkých plochách triesok je kovový povrch vystavený väčšej vlhkosti, čím sa zvyšuje riziko hrdze. Odstráňte hrdzu nanesením malého množstva roztoku na odstraňovanie hrdze (CLR) na kov vatovým tampónom. Ak hrdza preniká dostatočne hlboko, aby sa v tele vytvorili otvory, alebo vatový tampón môže preniknúť do kovu, znamená to, že hrdza má poškodené časti tela a nedá sa opraviť jednoduchým nanesením farby. Autolakovňa môže určiť, či je možné také veľké množstvo hrdze odstrániť a opraviť alebo či by ste mali vymeniť poškodený komponent karosérie. Ak hrdza neprenikne do kovu, môžete jednoducho použiť roztok na odstránenie hrdze iným vatovým tampónom, kým na ňom nebude prilepená hrdza.
- Akonáhle hrdza prestane byť na vatovom tampóne, utrite oblasť trením alkoholom, aby ste odstránili chemikáliu a zvyšky mastnoty alebo oleja.
- Ak neodstránite všetku už vytvorenú hrdzu, nový náter sa odlúpne spolu s časticami hrdze.
- Zastavenie šírenia hrdze vám zabráni v budúcnosti minúť veľa peňazí na drahé opravy karosérií automobilov.
Krok 4. Brúste okraje štiepanej farby
Na vyhladenie okrajov farby okolo čipu použite jemný brúsny papier (zrnitosť 2 000 je dostatočne jemný, aby nevytváral nové škrabance), aby mohol zamaskovať všetky opravy, ktoré je potrebné vykonať. Okraj farby, ktorý je v ostrom kontraste s farbou obklopujúcou čip, umožní opravu viditeľnú voľným okom, ale okrúhly tenký okraj môže pomôcť efektívnejšiemu zmiešaniu novej farby a starej farby. Brúsny papier nenavlhčujte ako obvykle pri procese mokrého brúsenia v autolakovni, pretože na kovovom povrchu sa vytvorí hrdza. Namiesto toho použite suchý brúsny papier a nahraďte ho novým, ak sa povrch začne upchávať časticami farby.
- Skúste na koniec malej drevenej tyčinky nalepiť kúsok brúsneho papiera, ktorý vám pomôže ovládať uhol brúsenia, ale je to len návrh a nie je to povinné.
- Brúste okraj čipu, kým nie je okrúhly a nie je príliš viditeľný, keď ho vidíte voľným okom.
- Brúsenú oblasť opláchnite, aby ste odstránili všetky nové usadeniny.
Metóda 4 zo 4: Maľovanie veľkých čipov
Krok 1. Naneste automobilový základný náter
Akonáhle je štiepaná farba brúsená, čistá a suchá, môžete naniesť základný náter rovnako ako stredne veľký čip. Na kovový povrch naneste ľahkú vrstvu základného náteru pomocou aplikačnej kefy. Neaplikujte príliš veľa základného náteru, aby ste zabránili kvapkaniu a zasiahnutiu starého náteru alebo aby oprava vyzerala nerovnomerne.
- Pred pokračovaním k ďalšiemu kroku nechajte základný náter úplne vyschnúť.
- Možno budete musieť niekoľko hodín počkať, kým základný náter zaschne a bude úplne „pevný“. Presný časový rámec si prečítajte podľa pokynov na štítku.
Krok 2. Natrite základný náter mokrým brúsnym papierom
Po zaschnutí môže základný náter vyzerať textúrovane v dôsledku ťahov štetcom alebo nerovnomerného rozloženia. Na mokré brúsenie použite brúsny papier a hadicu. Zapnite vodovodný kohútik a podržte hadicu nad čipom, aby voda mohla priamo spláchnuť suchý základný náter. Potom brúsnym papierom jemne vydrhnite povrch základného náteru. Dávajte pozor, aby ste nezasiahli farbu okolo čipu, kým nebude základný náter rovnomerný.
- Metóda mokrého brúsenia pomôže vytvoriť rovnomerný a hladký základný náter.
- Pred prechodom na ďalší krok nechajte základný náter úplne vyschnúť.
Krok 3. Naneste automobilový lesk na vrchnú časť základného náteru
Použite rovnaký spôsob ako pri oprave stredne veľkého čipu a naneste farbu na základný náter. Začnite od stredu a nechajte farbu rovnomerne rozotrieť. Tento postup opakujte, kým nová farba nepokryje celý povrch základného náteru. V závislosti od typu farby, ktorú ste si kúpili, môže byť potrebné naniesť viac vrstiev farby alebo len raz.
- Pred nanesením ďalšej vrstvy nechajte novú farbu úplne vyschnúť.
- Ak nanesiete nový náter predtým, ako je základný náter úplne suchý (po mokrom brúsení), uvidíte na novom nátere víry šedej farby.
Krok 4. Keď je nový náter suchý, urobte mokré brúsenie
Počkajte, kým je náter úplne suchý, opakujte proces mokrého brúsenia s novým náterom, aby bol povrch hladký a vyrovnaný. Uistite sa, že používate veľmi jemný brúsny papier (zrnitosť 2 000 alebo vyšší) a pri brúsení tečete vodou, aby ste nepoškodili oblasť, ktorú ste práve opravili. Suché brúsenie spôsobí poškriabanie laku.
- Ak urobíte chybu alebo zistíte problém počas procesu mokrého brúsenia, nechajte farbu najskôr vyschnúť a potom naneste čerstvú vrstvu lakovacej farby.
- Opravenú oblasť obrúste, až kým nebude úplne rovná a rovnobežná s okolitou oblasťou.
Krok 5. Naneste vrstvu transparentnej farby
Niektoré lokálne farby sa predávajú ako balenie s malým kontajnerom priehľadnej farby, ale niekedy ich musíte kúpiť samostatne. Vrstva čírej farby je na báze laku a mala by byť nanesená zľahka na čerstvú farbu pomocou dodanej aplikačnej kefy. Môžete tiež použiť malý, jemný štetec. Na novú farbu naneste vrstvu priehľadnej farby. Priehľadná farba ochráni novú farbu a zároveň poskytne zdravý lesk, ktorý sa zmieša s okolitou farbou, akonáhle v ďalšom kroku nanesiete voskový lak.
- Na čerstvý náter naneste iba svetlú vrstvu priehľadnej farby.
- Čerstvý náter môže po nanesení priehľadnej farby vyzerať trochu inak ako okolitá farba, ale pamätajte si, že tento rozdiel je ťažké zistiť, ak nie ste príliš blízko.
- Pred pokračovaním opravy počkajte, kým priehľadný náter zaschne.
Krok 6. Umyte a vyleštite celý povrch auta
Keď je opravovaná oblasť úplne suchá, umyte a vyleštite celý povrch auta, aby ste zaistili rovnomerné rozloženie voskového povlaku. Leštenie auta umožní čerstvo natretej ploche splynúť s okolitým lakom a rozdiel bude menej nápadný. Na leštenie možno budete musieť niekoľko dní počkať, aby ste sa presvedčili, že vrstva základného náteru, čerstvej farby a priehľadnej farby je úplne suchá, aby sa minimalizovalo riziko poškodenia novej farby.
