Pri vyhorení sa kolesá vášho auta budú otáčať vysokou frekvenciou, čo spôsobí veľa dymu. Auto zostane statické, kým neuvoľníte spojku, aby auto mohlo vpred vyskočiť. Vyhorenie začína v pretekoch s ťahaním, kde je potrebné zahriať pneumatiky, aby sa dosiahla optimálna trakcia na závodnom povrchu. Navyše to vyzerá super. Staré auto bohužiaľ nemôžete vypáliť, ale ak sa chcete zbaviť tej drahej vrstvy gumy, aby ste dosiahli uspokojenie bez akéhokoľvek dynamického významu, dá sa to zvládnuť. Ďalšie informácie nájdete v kroku 1.
Krok
Metóda 1 z 2: Základné vyhorenie
Krok 1. Uistite sa, že máte správny typ auta
Na vyhorenie potrebujete auto s veľkým výkonom, obvykle viac ako 4 -valcovým motorom a manuálnou prevodovkou. Pre najlepší účinok sú žiaduce aj cestné pneumatiky, ktoré majú hladší povrch, ktorý bude produkovať viac dymu.
S autom s automatickou prevodovkou nemôžete vyhorieť, vylúpnuť sa ani donutovať. Ak nejazdíte na manuálnom aute a pokúsite sa vyhorieť, zničíte prevodovku a zabijete auto
Krok 2. Zaraďte auto na prvý prevodový stupeň
Úplne stlačte spojku a začnite dotiahnuť motor. Nemali by ste sa dať do pohybu, pokiaľ necháte spojku zapnutú. Zvýšte otáčky, aby sa pneumatiky zahriali, keď ich pustíte.
Krok 3. Zaistite ručnú brzdu
Akonáhle uvoľníte spojku, vaše kolesá sa budú točiť veľmi rýchlo, takže môžete uvoľniť spojku, aby ste zrýchlili a vylúpli, alebo môžete nechať zablokovanú ručnú brzdu alebo parkovaciu brzdu, aby sa koleso roztočilo a vyfúkal dym, vyhorenie.
Krok 4. Odstráňte spojku
Keď úplne uvoľníte spojku, kolesá by sa mali začať veľmi rýchlo otáčať a vytvárať dym z vyhorenia. Ak chcete zastaviť vyhorenie, uvoľnite plynový pedál a uvoľnite brzdy.
Metóda 2 z 2: Skúšanie štýlu
Krok 1. Skúste peel-out
Peel-out je lepší brat vyhorenia a nastáva, keď vodič pred pohybom otočí kolesom na ceste. Peel-out je pre vaše auto oveľa jednoduchší a menej škodlivý ako vyhorenie, a dokonca sa to stane náhodne na červenú, keď príliš silno dupnete na plyn. Ak chcete vykonať odlupovanie:
Stlačte spojku s zaradeným prevodovým stupňom automobilu. Motor vytočte vysoko a náhle uvoľnite spojku, aby sa vylúpol
Krok 2. Urobte šišky
Šišky sú kruhové vyhorenia. Ak chcete použiť šišky, nájdite veľkú otvorenú plochu bez ďalších automobilov, lámp a iných predmetov, do ktorých môžete trafiť. Pri robení šišiek bude ľahké stratiť kontrolu nad autom. Začnite jazdiť v malých kruhoch a potom stlačte plynový pedál tak silno, že zadné kolesá začnú strácať trakciu, pričom kolesá zostanú v rovnakej polohe, ako sa točí šiška.
Krok 3. Skúste rollback pri vyhorení
Vrátenie späť je rovnaké ako vyhorenie, ale vykonané na kopci. Je to dobrý spôsob, ako získať vyhorenie na aute s nízkym výkonom, pretože spätný pohyb pomáha pri trakcii po spaľovaní.
Nájdite kopec a zaraďte na auto prvý prevodový stupeň. Stlačte spojku. Nechajte auto mierne klesnúť smerom dole z kopca a potom dajte do auta veľa plynu. Nakoniec „uvoľnite“spojku, aby ste najskôr skočili a vzlietli
Krok 4. Použite riadkovú skrinku
Riadková skrinka je zariadenie, ktoré upravuje auto tak, aby brzdový pedál používal iba prednú brzdu. Line lock je solenoid (vymyslený názov pre tlačidlo), ktorý vám na sedadle vodiča poskytne ďalšie tlačidlá na ovládanie bŕzd. Ak chcete vykonať vyhorenie inštaláciou riadkovej skrinky:
- Ak chcete použiť linkovú skrinku, zošliapnite brzdu a stlačte tlačidlo uzamknutia linky. Keď uvoľníte brzdový pedál, ponecháte prednú brzdu, ale zadnú brzdu necháte, kolesá sa môžu voľne otáčať, horieť a dymiť. Uvoľnite tlačidlo blokovania čiary, aby ste uvoľnili prednú brzdu a pohybujte sa dopredu.
- Rovnako ako syndróm vyhorenia sú tieto nástroje takmer vždy nezákonné a celkom nebezpečné.
Tipy
- Pozrite sa, kam máte namierené, aby ste do niekoho alebo niečoho nenarazili.
- Ak motor nenaštartuje, neuťahovali ste auto dostatočne vysoko pred uvoľnením spojky alebo vaše vozidlo nemá energiu na vyhorenie.
- Vopred si overte, akú veľkú stopu majú vaše pneumatiky, aby ste nevybuchli, pretože pri vyhorení v skutočnosti z vašich pneumatík spáli poriadne množstvo gumy.
- Alternatívou k linkovému zámku je „Brzdová svorka“. Je navrhnutý tak, aby počas prevádzky upínal brzdové vedenie, ale je možné ho použiť aj na vypnutie zadnej brzdy, čím umožňuje činnosť iba prednej brzdy, keď je zošliapnutý pedál. Poznámka: väčšina automobilov má kovové brzdy od piestu k zadnej časti auta, miestom na umiestnenie brzdovej svorky je krátka gumová hadica pripevnená k diferenciálu. (Niektoré autá majú dve oddelené brzdové vedenia, jedno pre každú stranu, pre ktoré sú potrebné dve brzdové svorky.
- Skúste vymeniť pneumatiky. Čím sú vaše pneumatiky škaredšie, tým jednoduchšie ich roztočí, a navyše pneumatiky uľahčujú dym a nepoškodíte svoje dobré pneumatiky.
- Pri pokuse o vyhorenie môže dôjsť k poškodeniu jedného z vašich hnacích hriadeľov alebo náprav.
- Zvýšte množstvo dymu namazaním pneumatík starým motorovým olejom.
- Olej môže pomôcť pneumatikám rýchlo a silne sa roztočiť pred zatiahnutím núdzovej brzdy (iba vozidlá s prednými kolesami).
- Držanie brzdy pri akcelerácii nie je zlé pre vaše brzdy, je to zlé pre váš motor.
Pozor
- Vyhorenie je opäť nezákonné a takmer všade dostanete dopravné priestupky alebo horšie tresty.
- nikdy viac pokúste sa v automatickom aute demontovať prevodovku tak, že naštartujete motor na neutrál a zaradíte ho. To môže ľahko poškodiť vašu prevodovku alebo hnací hriadeľ a spôsobiť veľmi drahé náklady na opravu.
