Brzdové doštičky by ste mali občas skontrolovať, či nie sú opotrebované. Opotrebované brzdové doštičky už nie sú bezpečné a zabraňujú uchopeniu brzdy. Ľudia, ktorí žijú v mestských oblastiach, musia častejšie meniť brzdy než tí, ktorí žijú vo vidieckych oblastiach. Ak spozorujete známky opotrebovania brzdových doštičiek, skúste odhadnúť slamkou alebo presnejšie zmerajte vytiahnutím kolesa. Ak sú brzdové doštičky opotrebované, mali by ste ich čo najskôr vymeniť.
Krok
Metóda 1 z 3: Rozpoznanie symptómov opotrebovania podložiek Rem
Krok 1. Počúvajte brzdy, keď zastavujete auto
Mnoho bŕzd je vybavených piskotom, ktorý indikuje, kedy sa brzdové obloženie začalo opotrebovať. Tento píšťal vydá hlasný zvuk, ak je brzdové obloženie príliš tenké.
Odstránením kolesa môžete skontrolovať, či brzdy škrípajú. Squealer je malý kov, ktorý je vedľa plátna
Krok 2. Po zastavení vozidla pocítite brzdy
Ak dupnete na brzdový pedál úplne nadol, ale auto hneď nezastaví, vyzerá to, že sú opotrebované brzdové platničky.
Krok 3. Skontrolujte, či nie je na brzdovom pedáli pulz alebo vibrácie
Pulzujúci alebo vibračný brzdový pedál môže kopnúť do ohnutého rotora. Mechanik bude môcť tento problém lepšie vyhodnotiť.
Krok 4. Zistite, či je auto pri brzdení vytiahnuté na jednu stranu
Ak je to tak, znamená to, že jedna brzda je dlhšia ako druhá. Ak si všimnete, že auto pri brzdení mierne ťahá do jednej strany, skontrolujte predné pneumatiky a uistite sa, že brzdy nie sú opotrebované.
Krok 5. Na kontrolu zadných bŕzd použite odborníka
Niektoré staršie autá a brzdové systémy majú namiesto doštičiek brzdové čeľuste. Topánka je valcovitý kovový krúžok, ktorý obklopuje rotor kolesa. Ak máte podozrenie, že sú vaše brzdové čeľuste opotrebované, je lepšie ich odniesť k mechanikovi, aby vám ich nechal skontrolovať.
- Vonkajší povrch „brzdového materiálu“(zvyčajne vyrobený z kovu) by mal mať na oboch stranách rovnakú hrúbku. Môžete to zmerať pomocou pravítka.
- Zadné brzdové čeľuste vydržia až 48 000-64 000 km, čo je zhruba dvojnásobok bŕzd predných pneumatík.
Metóda 2 z 3: Odhad hrúbky brzdových doštičiek pomocou slamky
Krok 1. Pozrite sa medzi lúče a vyhľadajte rotor prednej brzdy
Ak sa pozriete medzi otvory v pneumatikách, môžete vidieť rotory, čo sú okrúhle kovové časti pripevnené k gumeným kolesám. Mnoho vozidiel bude mať bubnové brzdy na zadných kolesách, ktoré majú brzdové čeľuste namiesto doštičiek.
Krok 2. Nájdite strmeň vedľa rotora
Nájdite dlhý kus kovu, ktorý tlačí na rotor. Tieto dlhé kovové svorky po stranách rotora sa nazývajú brzdové strmene. Ak nazriete do strmeňov, uvidíte gumový povlak; toto sú tvoje brzdové platničky.
- Táto metóda nie je presnejšia ako odstránenie kolesa a meranie brzdového obloženia.
- Uistite sa, že je auto chvíľu vypnuté, aby sa už neohrialo.
Krok 3. Zatlačte slamku medzi brzdový strmeň a rotor
Pokračujte v tlačení slamky, kým sa nedotkne brzdového kotúča a nezastaví sa.
Krok 4. Na presnejšie meranie použite posuvné meradlá Vernier
Vernierove strmene sú meracie zariadenia schopné merať malé medzery, do ktorých pravítko nemôže vstúpiť. Vložte hrot posuvného meradla do otvoru a odčítajte hornú časť nástroja na meranie brzdového obloženia.
Posuvné meradlá Vernier si môžete kúpiť v železiarstve alebo opravovni alebo online
Krok 5. Na slamku nakreslite pomocou pera čiaru a zmerajte ju
Značkovačom nakreslite čiaru, v ktorej sa stretávajú slamka a brzdové doštičky. Pravítkom zmerajte vzdialenosť medzi koncom slamy a vlascom. To vám poskytne hrubú mieru hrúbky brzdového obloženia.
Krok 6. Od výsledku merania odpočítajte 5 mm
Zadná doska brzdového obloženia má veľkosť asi 5 mm, preto ju musíte odmerať, aby ste získali presné číslo. Po odčítaní 5 mm musia byť brzdové doštičky hrubé najmenej 8,5 mm.
Krok 7. Vymeňte brzdové doštičky, ak sú hrubšie ako 6,5 mm
Nové brzdové platničky majú spravidla hrúbku 13 mm. Ak je opotrebované napoly, musí byť brzdové obloženie ihneď vymenené. Brzdové doštičky s hrúbkou 3 mm je potrebné ihneď vymeniť, pretože sú pri jazde nebezpečné.
Metóda 3 z 3: Meranie brzdových doštičiek demontážou kolesa
Krok 1. Zdvihnite auto
Nájdite bod zdviháka na prednej časti auta a umiestnite pod neho zdvihák. Bod zdviháka je spravidla pod predným kolesom. Rukoväťou čerpadla zdvihnite kolesá auta zo zeme. Zdvihnite bok auta, ktoré chcete skontrolovať.
Ak ste pri zdvíhaní auta nikdy nepoužívali zdvihák, požiadajte o pomoc skúseného človeka
Krok 2. Odstráňte koleso
Uvoľnite a vyberte skrutku otáčaním proti smeru hodinových ručičiek pomocou skrutkového alebo momentového kľúča. Ak je koleso uvoľnené, potiahnite rotor. Uvidíte brzdové rotory a strmene, ktoré sú kovovými časťami pripevnenými k diskom kolies.
Väčšinu skrutiek kolies môžete odstrániť pomocou skrutkového alebo momentového kľúča
Krok 3. Nájdite brzdové doštičky
Pozrite sa do otvorov v strmeňoch, kde nájdete brzdové obloženia. Toto plátno vyzerá ako dva kusy gumy pritlačené k sebe. Kým sú pneumatiky vypnuté, vidíte na vnútorné aj vonkajšie časti brzdových doštičiek. Zmerajte obe strany tejto brzdy.
Krok 4. Na meranie brzdových obložení použite kompas
Podšívku je ťažké merať, pretože sedí v úzkych strmeňoch. V takom prípade pomocou kompasu zmerajte šírku každej strany brzdového obloženia. Jeden hrot kompasu umiestnite naľavo od plátna a druhý hrot na pravú stranu plátna. Zmerajte priestor medzi hrotmi na kompase, aby ste získali veľkosť brzdových doštičiek.
Krok 5. Vymeňte podšívku s hrúbkou menej ako 6,5 mm
Ak je tenký iba 6,5 mm, znamená to, že je možné vymeniť brzdové obloženie. Ak je veľkosť 3,2 mm alebo menšia, podšívku je potrebné vymeniť, pretože môže spôsobiť trvalé poškodenie rotora.
