Nesprávny tlak vzduchu môže mať za následok plytvanie palivom, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík alebo dokonca prasknutie pneumatiky. Aby ste tomu zabránili, je veľmi dôležité udržiavať správny tlak vzduchu v pneumatikách vášho vozidla. Pri každom tankovaní kontrolujte tlak v pneumatikách, aby ste sa presvedčili, že z neho získate plný úžitok a že je o vaše pneumatiky správne postarané.
Krok
Časť 1 z 2: Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách
Krok 1. Ak chcete zistiť štandardný tlakomer pre pneumatiky vášho vozidla, pozrite sa do príručky vášho vozidla alebo do pokynov na vnútornom okraji dverí vodiča
Tento údaj je najnižším psi na hustenie pneumatiky a odporúča ho výrobca. Nasleduje niekoľko dôvodov, prečo je možné pneumatiky nahustiť vyšším tlakom vzduchu.
- Na väčšine sedanov, minibusov a dokonca aj mini pickupov výrobcovia zvyčajne odporúčajú číslo psi (libry na štvorcový palec) medzi 27-32, ale toto číslo je možné zvýšiť na 40.
- Pri väčších vozidlách, ktoré prepravujú ťažšie náklady, ako sú nákladné autá a SUV, je číslo psi spravidla o 4 až 8 stupňov vyššie ako pre menšie autá, čo je okolo 45.
- Všimnite si tiež, že predné a zadné pneumatiky majú podľa pokynov výrobcu rozdielny tlak vzduchu.
Krok 2. Otvorte kryt ventilu pneumatiky
Kryt ventilu pneumatiky je zvyčajne čierny alebo strieborný o veľkosti kruhu ceruzky a nachádza sa v blízkosti ráfika pneumatiky, približne 2-3 cm na dĺžku.
Krok 3. Merač tlaku vzduchu pevne zatlačte do krytu ventilu a skontrolujte uvedenú veľkosť
Ak zaznie syčivý zvuk, meradlo nie je úplne stlačené alebo nie je dostatočne tesné, aby ukazovateľ nebol správne označený. Pre tesnejšie uloženie môže byť potrebné upraviť uhol meradla.
Ak používate digitálny merač, na meranie tlaku v pneumatikách nemusíte nutne stlačiť tlačidlo na meradle. Ak používate tradičné meracie zariadenie, ihla merača by mala automaticky zobrazovať veľkosť
Krok 4. Nainštalujte kryt ventilu pneumatiky
Kryt ventilu neudrží vzduch v pneumatike, ale zabráni zašpineniu a zvlhnutiu vnútornej strany ventilačného systému pneumatiky. Tento systém slúži na zadržanie vzduchu v pneumatikách.
Upozorňujeme, že ak sa manometer uvedený na meradle zhoduje s pokynmi v príručke vozidla, znamená to, že ste s meraním tlaku v pneumatikách skončili. Vykonajte to na všetkých pneumatikách podľa správneho manometra. Ak nie je tlak v pneumatikách správny, naplňte/vyčerpajte pneumatiky. Dbajte na to, aby ste plnili podľa odporúčaného manometra
Časť 2 z 2: Úvahy o výkonnosti
Krok 1. Uvedomte si, že výrobcom odporúčané číslo psi neznamená optimálny výkon pneumatiky
Špecifikácia výrobcu môže byť ideálna iba na jazdu, ale zvýšenie tlaku v pneumatikách o niekoľko libier môže viesť k nižšej spotrebe paliva. Celkovo pridanie niekoľkých kíl psi do vašich pneumatík môže spôsobiť, že vaša jazda bude hrboľatejšia a menej zábavná, preto sa rozhodnite múdro.
Zvýšenie počtu psi môže mať za následok aj nerovnomerné opotrebovanie pneumatík, dlhšiu brzdnú dráhu a zníženú ovládateľnosť. Dbajte na to, aby ste pneumatiky príliš nenafukovali
Krok 2. Pochopte mýty o maximálnom tlaku v príručke vodiča alebo na vnútornej strane dverí vodiča
Jedna populárna mylná predstava je, že maximálny tlak odporúčaný výrobcom je tlak, ktorý je stále povolený, a tlak, ktorý presahuje, môže spôsobiť prasknutie alebo poruchu pneumatiky. V skutočnosti je maximálny tlak taký, aký pneumatika zvládne s maximálnou hmotnosťou.
Keď pneumatiku nahustíte nad limit maximálneho tlaku, pripravte sa na možnú poruchu. Ak majú vaše pneumatiky silný tlak vzduchu, prejdenie výmoľom vysokou rýchlosťou môže viesť k nehode
Krok 3. Na zadné pneumatiky naneste trochu vzduchu, ak prevážate ďalšiu batožinu, cestujúcich atď
Ak v aute prepravujete ťažšie náklady, najmä na dlhých cestách, nebojte sa pridať trochu viac tlaku vzduchu, ako je odporúčané číslo psi na zadných pneumatikách, aby sa kompenzovalo pridané zaťaženie. Po odstránení nákladu z vozidla odvzdušnite zadné pneumatiky späť na štandardné špecifikácie.
Krok 4. Pri zmene ročného obdobia skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
Chladné počasie zníži tlak vzduchu, zatiaľ čo horúce počasie zvýši tlak. Je preto veľmi dôležité kontrolovať tlak vzduchu počas striedania ročných období.
Krok 5. Pri meraní tlaku v pneumatikách nikdy neverte svojim očiam
Nebuď lenivý. Je veľmi ťažké rozoznať rozdiel medzi pneumatikami 10 psi a 20 psi a pri radiálnych pneumatikách pneumatiky zvyčajne vyzerajú trochu vypuklo. Ak nahustíte pneumatiku, až kým nevymizne vydutie, riskujete nadmerné nahustenie pneumatiky nad rámec stavu pneumatiky, čo môže zlepšiť výkon.
Tipy
- Tlak vzduchu v pneumatikách automobilu nemožno merať hodnotením očí, najmä na moderných radiálnych pneumatikách. Vždy používajte presný merač tlaku v pneumatikách.
- Vykonajte niečo, ak sa vo vašom vozidle rozsvieti kontrolka systému monitorovania tlaku vzduchu (TPMS). Žltý indikátor TPMS na palubnej doske sa rozsvieti, ak je jedna alebo viac vašich pneumatík podhustených.
- Slnečné lúče môžu zahriať pneumatiky, aj keď možno nevedia šoférovať. Na správne meranie tlaku vzduchu v pneumatikách dávajte pozor, či jedna strana pneumatiky nie je vystavená slnku.
- Všimnite si, či majú pneumatiky povolenú rýchlosť vo forme písmenového kódu. Napríklad kód zr má maximálnu rýchlosť 240 km/h. Môžete chvíľu jazdiť rýchlejšie, ale pneumatiky sa pravdepodobne poškodia. Kódy maximálnej rýchlosti je možné použiť iba na nové pneumatiky. Ak bola pneumatika používaná tisíce kilometrov a sem -tam má škrabance, kód rýchlosti nemožno použiť.
- Číslo psi na boku pneumatiky je skutočný maximálny tlak v pneumatike, keď unesie najťažšie zaťaženie, ktoré môže uniesť.
- Ak vozidlo potrebuje zvýšiť tlak vzduchu, pred pokračovaním v jazde dávajte pozor na tlak. Pridajte tlak toľko, koľko je požadovaný rozdiel na základe veľkosti tlaku v pneumatikách uvedeného v tom čase. Napríklad, ak chcete nahustiť svoje pneumatiky na 35 psi a skutočná uvedená veľkosť je 30 psi, tlak vzduchu v pneumatikách je o 5 psi pod odporúčaným údajom. Preto keď ho po jazde nahustíte a teraz má veľkosť pneumatiky 33 psi, upravte tlak na 38 psi. Číslo psi, ktoré bude uvedené na zozname, je 35 psi.
- Ak bude auto dlhší čas prepravovať ťažké náklady alebo bude jazdiť vysokou rýchlosťou (113 km/h), pripočítajte tlak vzduchu k skutočnému odporúčanému údaju.
Pozor
- Prehustené pneumatiky (ako je popísané vyššie, pokiaľ ide o maximálny skutočný tlak vzduchu v pneumatikách umiestnených na bokoch pneumatík) spôsobujú, že je vozidlo citlivé na vlny (skaly/hrnce) a v prípade zásahu výmoľmi alebo inými predmetmi na ceste sa ľahšie poškodí..
- Podhustené pneumatiky budú vyčnievať po stranách (trochu ploché), čím sa zvýši brzdná dráha, spotrebuje viac paliva a skráti sa ich životnosť. Niekedy môže pneumatika prasknúť v dôsledku prehriatia v dôsledku širokého vydutia na boku a v núdzovej situácii sa môže uvoľniť počas prudkej zákruty. Pneumatiky, ktoré nie sú nahustené po stranách, sa rýchlo opotrebujú, pretože sú stlačené medzi ráfikom a povrchom vozovky.
- Neverte meradlám na čerpacej stanici. Tento nástroj zaznamenal časté problémy (pád na vozovku, prejazd atď.) A nemusí byť správne/pravidelne kalibrovaný. Na zistenie najvhodnejšej veľkosti vždy používajte svoj vlastný merací nástroj.
