Zapaľovacia cievka je veľmi dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému každého vozidla, ktoré je zodpovedné za dodávku elektriny do zapaľovacích sviečok. Keď sa vozidlo nenaštartuje a často sa pokazí, môže byť potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku. Našťastie existuje relatívne rýchly a ľahký test, ktorý dokáže určiť, či zapaľovacia cievka funguje správne a či potrebujete ísť do obchodu s náhradnými dielmi do auta alebo do garáže mechanika. Začnite podľa kroku 1 nižšie.
Krok
Metóda 1 z 2: Vykonanie testu iskry zapaľovacej cievky
Krok 1. Vypnite vozidlo a otvorte kapotu
Rovnako ako pre väčšinu typov údržby vozidla, test by ste mali začať s vozidlom na ceste a s vypnutým motorom. Otvorte kapotu a nájdite zapaľovaciu cievku. Aj keď sa presné umiestnenie môže líšiť pre každé vozidlo, zapaľovacia cievka je spravidla umiestnená v blízkosti blatníka alebo priskrutkovaná k konzole v blízkosti rozdeľovača. Je potrebné poznamenať, že vo vozidlách bez rozdeľovača bude zapaľovacia sviečka pripojená priamo k cievke.
- Jeden spoľahlivý spôsob, ako nájsť zapaľovaciu cievku, je vyhľadať distribútor a postupovať podľa vodičov, ktoré nie sú pripojené k zapaľovacej sviečke.
- Pred štartom sa uistite, že nosíte ochranné okuliare alebo inú ochranu očí a že máte izolované nástroje (najmä kliešte) na ochranu pred úrazom elektrickým prúdom.
Krok 2. Vyberte jeden kábel zapaľovacej sviečky zo sviečky
Potom zo zapaľovacej sviečky vyberte jeden z káblov zapaľovacej sviečky. Tento drôt obvykle prechádza z veka rozdeľovača na každú sviečku. Pri práci na elektrickom systéme vášho vozidla buďte opatrní, aby ste predišli zraneniu. Vždy používajte izolované rukavice a nástroje.
- Ak je vaše vozidlo v prevádzke už nejaký čas, jeho vnútorné súčasti budú pravdepodobne veľmi horúce. Vozidlá vedené najmenej 15 minút môžu motor zahriať na približne 200 stupňov. Nechajte vozidlo hodinu vychladnúť, aby ste predišli vážnemu zraneniu.
- Aby ste ušetrili čas a zabránili poškodeniu zapaľovacích sviečok, zvážte používanie testera zapaľovacích sviečok. Namiesto opätovného pripojenia zapaľovacej sviečky k drôtu pripojte k drôtu tester zapaľovacej sviečky. Uzemnite svorku aligátora, potom na ňu rovno prepnite a požiadajte svojho priateľa, aby naštartoval motor a videl iskry v medzere testera.
- Použitie testera zapaľovacích sviečok tiež znamená, že nevystavíte spaľovaciu komoru nečistotám.
Krok 3. Odstráňte zapaľovaciu sviečku pomocou zásuvky na sviečku
Akonáhle vyberiete kábel zapaľovacej sviečky, vyberte sviečku. To sa dá ľahko vykonať špeciálnym nástrčným kľúčom, zásuvkou zapaľovacej sviečky.
- Odteraz dávajte pozor, aby vám nič nespadlo do prázdneho otvoru, ktorý zanechala zapaľovacia sviečka. Zanechanie nečistôt v týchto otvoroch môže spôsobiť poškodenie motora počas jazdy vozidla, takže je lepšie tomu zabrániť, pretože z týchto otvorov bude ťažké čokoľvek vyčistiť.
- Zakryte otvor čistou handričkou alebo uterákom, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do spaľovacej komory.
Krok 4. Znovu pripevnite zapaľovaciu sviečku na kábel zapaľovacej sviečky
Opatrne zasuňte zapaľovaciu sviečku späť do vodiča. Zapaľovaciu sviečku by ste mali nechať pripojenú k rozdeľovaču, ale nie v otvore. Zapaľovaciu sviečku držte izolovanými kliešťami, aby ste predišli možnému elektrickému šoku.
Krok 5. Dotknite sa závitovej časti zapaľovacej sviečky proti odhalenému kovu motora
Potom nastavte zapaľovaciu sviečku (drôt je stále pripevnený) tak, aby závitová hlava zapaľovacej sviečky bola v kontakte s kovovým materiálom motora. Môžu to byť pevné kovové časti bloku motora a samotného motora.
Zapaľovaciu sviečku opäť opatrne uchopte pomocou izolovaných klieští (a podľa možnosti rukavíc). V nasledujúcich krokoch neriskujte úraz elektrickým prúdom tým, že budete ignorovať tieto jednoduché bezpečnostné opatrenia
Krok 6. Odstráňte relé alebo poistku palivového čerpadla
Pred naštartovaním motora na testovanie zapaľovacích sviečok musíte vypnúť palivové čerpadlo. Akonáhle to urobíte, motor sa nespustí, aby ste mohli cievku otestovať na iskry.
- Neodstránenie relé palivového čerpadla znamená, že testovaný valec neiskrí, pretože nie je zapaľovacia sviečka. Valec však bude stále zaplavený palivom, ktoré môže spôsobiť vážne škody.
- V príručke si pozrite relé palivového čerpadla.
Krok 7. Požiadajte priateľa, aby naštartoval motor
Požiadajte priateľa alebo asistenta, aby otočili kľúčom v zapaľovaní vozidla. To poskytne energiu elektrickému systému vozidla a sviečkam, ktoré držíte (za predpokladu, že zapaľovacia cievka funguje).
Krok 8. Hľadaj modré iskry
Ak zapaľovacia cievka funguje správne, keď váš priateľ naštartuje motor, mali by ste vidieť jasne modrú iskru, ktorá preskočí cez medzeru sviečky. Tieto modré iskry budú počas dňa jasne viditeľné. Ak nevidíte modré iskry, vaša zapaľovacia cievka pravdepodobne nefunguje správne a je potrebné ju vymeniť.
- Oranžové iskry sú zlým znamením. To znamená, že zapaľovacia cievka nedodáva do zapaľovacej sviečky dostatok elektriny (z rôznych dôvodov, ako je prasknutý plášť cievky, slabý elektrický prúd, chybné pripojenie atď.).
- Posledná možnosť, ktorú môžete pozorovať, je absencia iskier. Obvykle je to znak toho, že zapaľovacia cievka úplne nefunguje, je jedno alebo viac elektrických spojov chybné alebo ste urobili chybu testu.
Krok 9. Opatrne nainštalujte zapaľovaciu sviečku a znova zapojte vodiče
Po dokončení testovania sa uistite, že je vozidlo vypnuté, a potom zopakujte vyššie uvedené kroky prípravy v opačnom poradí. Vytiahnite zapaľovaciu sviečku z drôtu, znova zapojte sviečku do otvoru a kábel znova zapojte.
V bezpečí! Dokončili ste test zapaľovacej cievky
Metóda 2 z 2: Vykonanie testu odporu zapaľovacej cievky
Krok 1. Vyberte zapaľovaciu cievku z vozidla
Vyššie uvedené testy nie sú jediným spôsobom, ako zistiť, či zapaľovacia cievka vo vašom vozidle funguje správne. Ak máte elektrický ohmmeter, ktorý meria elektrický odpor, môžete účinnosť svojej zapaľovacej cievky merať presným a merateľným spôsobom, a nie metódou opísanou vyššie. Na spustenie tohto testu však musíte odstrániť zapaľovaciu cievku vozidla, aby ste mali ľahký prístup k elektrickým svorkám.
Presné pokyny na vybratie zapaľovacej cievky nájdete v návode na údržbu. Spravidla je potrebné ho odstrániť z distribučného kábla a potom ho vytiahnuť z držiaka pomocou nástrčného kľúča. Pred začatím postupu sa uistite, že je vaše vozidlo vypnuté a vychladnuté
Krok 2. Nájdite špecifikácie odporu pre vašu zapaľovaciu cievku
Každá zapaľovacia cievka vozidla má špecifické špecifikácie pre elektrický odpor v cievke. Ak je skutočná úroveň odporu vašej cievky mimo týchto špecifikácií, budete vedieť, že vaša cievka je poškodená. Špecifikácie odporu špecifické pre vaše vozidlo zvyčajne nájdete v návode na údržbu. Ak ho tam nenájdete, môžete sa obrátiť na svojho predajcu alebo vyhľadať zdroje vozidla online.
Cievky vozidla budú mať spravidla hodnoty odporu okolo 0,7 - 1,7 ohmu pre hlavnú cievku a 7 500 - 10 500 ohmov pre sekundárnu cievku
Krok 3. Umiestnite zvod ohmmetra na pól hlavnej cievky
Rozdeľovač bude mať tri elektrické kontakty, t.j. dva kontakty umiestnené na každej strane a jeden kontakt umiestnený v strede. Tieto elektrické kontakty môžu byť vonkajšie (vyčnievajúce) alebo vnútorné (konkávne v). Zapnite ohmmeter a podržte jeden koniec na každom vonkajšom elektrickom kontakte. Zaznamenajte údaj odporu, ktorý je odporom hlavnej cievky cievky.
Všimnite si toho, že niektoré novšie modely zapaľovacích cievok majú inú konfiguráciu kontaktov ako tradičné usporiadanie. Ak si nie ste istí, ktorý kontakt sa hodí k hlavnej cievke, informácie nájdete v príručke k vášmu vozidlu
Krok 4. Umiestnite zvod ohmmetra na pól druhej cievky
Potom držte jeden koniec za jeden z vonkajších kontaktov a druhý koniec za stredný a vnútorný kontakt zapaľovacej cievky (kde sa hlavný vodič pripája k rozdeľovaču). Zaznamenajte údaj odporu, ktorý je odporom dvoch cievok.
Krok 5. Zistite, či sú namerané hodnoty v medziach špecifikácií vášho vozidla
Zapaľovacia cievka je citlivou súčasťou elektrického systému vozidla. Ak je hlavná alebo druhá cievka mierne mimo špecifikácií vozidla, budete musieť vymeniť zapaľovaciu cievku, pretože je s najväčšou pravdepodobnosťou poškodená alebo nefunguje správne.
Tipy
- Ak iskru nevidíte, skontrolujte výstup na merači napätia/ohm. Hlavná cievka by mala produkovať hodnoty medzi 0,7 a 1,7 ohmov.
- Oficiálne zapaľovacie cievky sa vyrábajú podľa rôznych špecifikácií a tolerancií, aby ovplyvnili výkonnosť zapaľovacieho systému. Vždy si vyberajte vysokokvalitné náhradné diely.
