Schopnosť dobre brzdiť sa v dnešnej dobe vytratila. Pri toľkých automobiloch s brzdovým systémom ABS ľudia jednoducho šliapu na brzdový pedál bez toho, aby museli vykonávať akékoľvek úpravy. Ak chcete vedieť, ako svoje auto zabrzdiť a zastaviť na najkratšiu možnú vzdialenosť - a pritom ho mať pod kontrolou, postupujte podľa nižšie uvedených krokov.
Krok
Metóda 1 z 2: Na automobiloch so systémom ABS
Krok 1. Pevne a hladko stlačte brzdový pedál
Ak stlačíte pedále automobilu so systémom ABS, ucítite, ako vám brzdy pod nohami pulzujú, niekedy aj hlasno. Nebojte sa toho - to znamená, že vaše brzdy robia svoju prácu. Zvýšte tlak rýchlo, ale nie okamžite. Táto metóda je dôležitá pre maximalizáciu brzdného potenciálu automobilu. Cieľom je, aby ste zabránili otáčaniu pneumatiky len na úrovni brzdnej trakcie. Nikdy by ste však nemali úplne „stlačiť“brzdový pedál, ak má vaše auto brzdový systém ABS.
- Kľúčom je rýchlo a hlboko zabrzdiť, pričom stále využívajte silu ľavej nohy na opierke nôh, aby ste udržali svoje telo stabilné.
- Keď rýchlosť auta začne klesať, môžete brzdy postupne a pomaly uvoľňovať, aby ste dosiahli maximálnu účinnosť.
Krok 2. Neotáčajte vozidlo, pokiaľ ho otáčate
Opatrné otáčanie pri brzdení vám môže skutočne pomôcť vyhnúť sa kolízii. Nikdy však neotáčajte volantom, pretože to môže spôsobiť, že sa vozidlo vymkne kontrole. Ľudia to často robia, aby v strede cesty neprebehli malé zvieratá, ale nakoniec auto, ktoré riadia, narazí do stromu alebo iného auta. V niektorých prípadoch, napríklad ak vám dieťa skočí pred auto, však budete musieť pri brzdení zatočiť. Tento reflex si budete musieť precvičiť v bezpečnom prostredí, aby ste si zvykli na reakcie automobilov. Tu je niekoľko spôsobov, ako zabrzdiť:
- Zatáčanie bŕzd. Otočte koleso do zákruty a pomaly pokračujte v brzdení. Auto sa tak pohne dopredu, predné kolesá sú taktiež zapustené do vozovky, čo uľahčuje ovládanie. Toto je štandardná technika, túto techniku by ste mali používať vždy pri otáčaní.
- Trailové brzdenie. Táto metóda počas zatáčania mierne stláča brzdy, aby bolo ovládanie predných kolies možné vykonávať najlepším a najbezpečnejším spôsobom. Tiež získate silnejšiu trakciu na predných kolesách.
- Núdzové brzdenie. Ak potrebujete náhle zastaviť, neváhajte zabrzdiť, aj keď odbočujete. Na vozidlách so systémom ABS musíte úplne zošliapnuť pedál. V bežných automobiloch zošliapnite brzdy na 70% a mierne uvoľnite volant.
Krok 3. Nepoužívajte prevodovku na núdzové brzdenie
Prevodový systém je navrhnutý tak, aby vozidlo zrýchlil, nie spomalil. Konštrukcia bodu rýchlosti prevodového stupňa nie je na to určená. Prevodový systém v aute nie je súčasťou brzdového systému - na rozdiel od traktora. Traktory majú vzduchové aj motorové brzdy, čo je pri automobiloch irelevantné. Na udržanie alebo zníženie rýchlosti na dlhých zjazdových tratiach však stále musíte použiť motorové brzdenie.
Teplo generované autom bude absorbované motorom, potom bude efektívne odvádzané chladičom, chladičom a ventilátorom, čím sa zabráni prehriatiu bŕzd a bude možné brzdiť čo najefektívnejšie
Krok 4. Zamerajte sa na svoj cieľ, nie na to, čomu sa chcete vyhnúť
Držať sa ďalej od niečoho, na čo sa pozeráte priamo, je zložité a veľa ľudí sa zameriava skôr na predmety, na ktoré môže naraziť. Namiesto toho, aby ste takto premýšľali, sa zamerajte na cieľovú oblasť auta (vedľa objektu) a sledujte reakciu auta - či už máte OSP alebo ste zamknutí.
Metóda 2 z 2: Na automobiloch bez systému ABS
Krok 1. „Zatlačte“brzdu
Ak vaše auto nemá systém ABS, nešliapajte ani nebrzdite. Namiesto toho stlačte nohu chodidla na brzdu, aby auto čo najrýchlejšie zastavilo. Kým kolesá začnú preklzávať, musíte ho stlačiť. Ak dostane šmyk, pneumatika dosiahne hranicu trakcie. Ak stlačíte brzdový pedál príliš hlboko, brzdy sa zablokujú a stratíte kontrolu nad vozidlom.
Krok 2. Zabrzdite na doraz, kým sa brzdy nezablokujú
Táto metóda sa nazýva „prahové“brzdenie a zastaví auto čo najrýchlejšie. Počúvajte tiché škrípanie pneumatík. Tento zvuk vám napovie, že bol dosiahnutý limit brzdy a urobili ste správnu vec. Ak sa kolesá zablokujú a vy stratíte kontrolu nad autom, prekročili ste hranicu a musíte uvoľniť brzdy a znova stlačiť.
Krok 3. Nepozerajte sa na predmet, ktorý sa chystáte zasiahnuť
Pozrite sa na bočnú stranu predmetu a snažte sa zabrániť tomu, aby sa zrútil. Ak je vaša pozornosť zameraná na predmet, na ktorý sa chystáte zasiahnuť, nebudete sa môcť sústrediť na prahové brzdenie, ktoré si vyžaduje plné sústredenie.
Krok 4. Zatlačte ľavú nohu na podlahu auta
Pomôže to pripraviť vaše telo na akékoľvek možné zranenie. Získate tiež väčšiu kontrolu nad nastavením brzdového pedála.
Krok 5. Nacvičte si prahové brzdenie
Brzdenie touto metódou vyžaduje čas a prax. Urobte to na prázdnom parkovisku, aby ste zvýšili svoje šance na úspech, keď príde čas. Okrem toho si môžete každý deň nacvičiť pevné a ľahké brzdenie, aby ste zlepšili svoje brzdné schopnosti a v prípade potreby zachránili životy.
- Výsledky brzdenia môžete merať tak, že pripravíte počiatočný obmedzovač brzdy a keď sa auto zastaví. Potom môžete vizuálne porovnať limity a analyzovať, či sa vám podarilo zablokovať kolesá auta.
- Cvičte usilovne. Zamknite brzdy účelovo. Potom sa snažte znížiť tlak na brzdový pedál, kým už nie je zablokovaný, potom ho znova stlačte do bodu OSP (optimálny bod tlaku). OSP nevyhnutne prejdete alebo sa stanete nestabilnými pri brzdení, takže musíte cvičiť.
- Uvedomte si, že každý typ povrchu a rýchlosti bude mať iný bod OSP. Preto by ste mali trénovať na suchých cestách, potom na mokrých vozovkách a - ak je to možné - na zasnežených cestách.
Tipy
- Ak sú zadné brzdy vášho auta silnejšie ako predné, prestaňte jazdiť. Aj keď vyvážené predné a zadné brzdy dokážu auto zastaviť tak rýchlo, ako je to možné, všetky automobilky sa v skutočnosti spoliehajú na predné brzdy. Predná brzda je na zastavenie auta oveľa bezpečnejšia. Ak sa zadná brzda naďalej blokuje pred prednou brzdou, znamená to, že niečo nie je v poriadku. Prestaňte šoférovať Priveďte auto a nechajte ho skontrolovať odborníkom. Vie diagnostikovať a opraviť brzdový systém. Tieto opravy môžu byť jednoduché a vyžadujú iba komponenty pedálov s rôznymi úrovňami odozvy. Ak je zadná brzda vášho vozidla zablokovaná, nepoužívajte ju, kým nie je nastavená jej funkcia. Brzdenie so zablokovanou zadnou brzdou môže spôsobiť, že sa auto odrazí.
- Ak je vaše vyváženie predných a zadných bŕzd zlé, keď ho nemôžete skontrolovať/vymeniť/vyčistiť: zabrzdite normálne (za predpokladu, že vaša predná brzda je silnejšia ako zadná brzda). Zastavíte pomalšie, ako keby boli sily dvoch bŕzd vyrovnané, ale je to vaša najlepšia voľba.
- Niekedy je potrebné brzdy iba vyčistiť. Najľahšie ho vyčistíte rýchlou jazdou na diaľnici (100 - 112 km/h - ak je to povolené v oblasti, kde žijete). Urobte to na bezpečnom mieste a ihneď zastavte (nenechajte brzdy zablokovať).
- Cvičte na bezpečnom mieste. Vy, vaše auto a ďalší ľudia musíte byť vždy v bezpečí: je to dôležitejšie ako všetky vaše schopnosti.
- Uistite sa, že pri prudkom brzdení budete počuť mierne škrípanie. Tento zvuk vám hovorí, že auto dosiahlo svoj limit trakcie.
- Ak sú brzdy na vozidle nevyvážené (napr. Zadné sú oveľa silnejšie ako predné/zadné), skontrolujte pedále a brzdové rotory a v prípade potreby ich vymeňte.
- Na povrchoch s nízkou trakciou (šotolina, sneh alebo ľad) nebudete počuť vŕzgajúci zvuk a je ťažšie dosiahnuť OSP. Je lepšie udržiavať trakciu a nevyvíjať príliš veľký tlak na brzdy - to je tiež užitočné na udržanie kontroly nad vozidlom.
- Mali by ste tiež udržiavať správnu úroveň trakcie, aby ste opravili smer vozidla, ak brzdy nie sú vyvážené (napr. Ľavá strana vozidla sa dá ľahšie zabrzdiť ako pravá strana/naopak).
- Skúste na skrátenie brzdnej dráhy použiť ručnú brzdu. Nepoužívajte to príliš tvrdo. Začnite pomaly a budujte sa. Musíte cvičiť, pretože tento trik je skutočne užitočný.
Pozor
- Opakované používanie bŕzd pri vysokých rýchlostiach môže spôsobiť ich zahriatie a roztavenie alebo opotrebovanie. Opotrebované brzdy stratia silu zastaviť auto. Ak počas tréningu zaznamenáte zvýšenie brzdnej dráhy alebo pocit ochabnutého brzdového pedála, nechajte brzdy vychladnúť a potom pokračujte v tréningu.
- Len preto, že ste zvyknutí na brzdy, nemyslite si, že máte dôvod vždy náhle zabrzdiť alebo nedodržať bezpečnú vzdialenosť. Vždy si buďte vedomí stavu vozoviek. Udržujte bezpečnú vzdialenosť od chodcov a iných automobilov.
- Nikdy neporušuj zákon! Dodržujte rýchlostné limity. Urobte si prieskum, aby ste sa dozvedeli o miestnych a provinčných zákonoch. Uistite sa, že všetkému vyhovujete.
- Ak absolvujete OSP, môžete stratiť schopnosť viesť vozidlo. Pri brzdení budete chcieť obmedziť riadenie na minimum (ako je popísané vyššie), ale ak stratíte trakciu, vozidlo sa môže otočiť smerom, akým nechcete. Uistite sa, že ste oboznámení so všetkými cvičeniami popísanými v treťom kroku.
- Vždy by ste mali jazdiť bezpečne. Dávajte si pozor na chodcov a iné vozidlá.
- Nemali by ste cvičiť na verejných komunikáciách! Využite výhody svojho súkromného majetku.
- Náhle zabrzdenie môže spôsobiť, že rotory na brzdovom kotúči vibrujú a pulzujú pod volantom. Tento jav je často nesprávne chápaný ako akt „vibrovania“rotora. V skutočnosti ani na závodnom aute nebudú brzdové rotory vibrovať. Stáva sa to iba vtedy, ak sú brzdy príliš horúce. Keď sa pedál prehrieva, rotor sa usadí. Obvykle k tomu dôjde po náhlom brzdení alebo na semafore, ak sú brzdy stále stlačené. Brzdám bude chýbať čas na prirodzené ochladenie, takže sa materiál prenesie na rotor v tesne spojenom mieste. Tento materiál sa potom nahromadí a ovplyvní používanie bŕzd.
- Cvičenie náhleho brzdenia môže spôsobiť eróziu gumy a priľnavosť k vozovke, čo spôsobí nevyváženosť vašich kolies. Keď sa to stane, budete jazdiť nepohodlnejšie. Po cvičení by ste mali skontrolovať vyváženie kolies.
- Ak chcete spomaliť, nezapínajte na aute s automatickou prevodovkou spätný režim (dozadu). Motor automobilu môže stratiť výkon a zastaviť, takže stratíte schopnosť brzdiť a funkcie posilňovača riadenia.
